苏州轨道交通4号线已经进入建设阶段，对线路各站点综合开发的设计规划方案也陆续敲定。日前，吴江经济技术开发区就区内轨道交通4号线的5个站点综合开发规划方案邀请了专家前来评审，并明确了各站点周边地块的总体发展定位。

苏州轨道交通4号线全长41.5公里，沿线共设30个站点，吴江区内有13个站点。其中兴中路站、花港路站、江陵西路站、江兴西路站、汽车客运站站、庞金路站、同里站等7个站位于吴江经济技术开发区内。兴中路站、花港路站、江陵西路站、庞金路站及同里站等5个站点及周边地区为此次规划的设计范围。

据吴江经济技术开发区规划建设部门介绍，地铁站直接辐射范围为站点周边200米区域，间接辐射范围为站点周边500米区域，500米以外的地区受地铁站点影响甚小。所以此次地铁站点设计规划主要涉及站点周边500米范围内，并确定了地块的公共设施布局和功能定位。

兴中路站定位为城北社区中心，建设高尚生活区及配套的社区服务中心。花港路站定位为城北片区服务中心，结合东太湖优势，建设近太湖配套齐全的高端地产区。江陵西路站定位为片区级商业中心，将依托老城区发展商业金融、宾馆酒店等现代服务业，建成以江陵西路站为核心的商业商务中心。庞金路站定位为生产力服务中心，将建设以服务开发区工业区人群为主的商业、娱乐、休闲区及产业孵化为主的生产力服务副中心。而同里站作为轨道交通4号线的终点站，定位为东部新城中心，将充分发挥区域级交通枢纽优势，引入商业、办公等业态。

设计方案还显示，设在江陵西路和鲈乡北路相交处的江陵西路站点，在5个站点中所占商业功能比例最高。站点规划范围17.70公顷，将建成现代商业体与购物步行街结合，现代都市感极强的“一站式”商业综合体，地下空间规划有商业服务配套，配有10个以上的地铁出入口，连通周边小区、路面交通、商业广场等。

轨道交通4号线的以上5个站点的规划设计已经通过了专家组的讨论研究和评审。他们在基本肯定该方案的基础上，希望还能从区域角度统筹考虑全区各站点的功能定位，合理确定各站点性质、规模和开发强度。此外，规划应考虑对轨道交通换乘用地的预留，细化重要站点出入口与地下空间的联系。