合肥轨道交通2号线各站点名规划刚出炉，各站点的开工建设也开始进入倒计时。7日，在三里庵附近的轨道交通2号线西园路站规划地点，每隔一二十米就有一台钻机在“不露声色”地运作着。沿着长江路，全线共有9台机器约40名工人，分四组进行着地质详勘。除了已经施工的潜山路站外，这次勘测的结果将为地轨道交通2号线其他站点的动工提供“铁证”，以为未来安全的施工方案提供参考。

逐一取土化验抗压防腐性

据了解，从3月4日起，由中铁二院集团有限责任公司承办的合肥轨道交通2号线的详勘工程全面在长江路拉开序幕，勘探工作将根据天气、路况等环境选择合适的路线进行。“2012年就已经进行过一次初步勘探，但这一次是详勘。我们会把详勘取得的样本送给相关部门检验，如果两次勘探的结果一致，再进一步分析土样，最后得到具体的施工方案，就可以交给建设单位负责建设轨道交通2号线了。”中铁二院第三大队二组的刘刚告诉记者。

建地铁的地质勘探如何进行呢？记者在现场发现流程和原理其实也很简单。只见施工人员将钻机的开孔管插进地表，利用开孔管将地下土质分层取出，随着开孔管往地下深入，施工人员会根据需要取土后在接口处添上一根较细的开孔管，随着越来越深入地下，添加的开孔管会越来越多，管子也会越来越细。从地表开始直至地下23米处；将从地下抽取上来的土质或沙石分层放入收集箱内；再将收集的沙土岩石取少量样本送往实验室进行抗压、抗腐蚀性等方面的研究，从而进一步分析轨道交通2号线工程各路段的施工方案。“有一部分人会负责对钻机留下的洞进行填补以及路面清理，以免影响车辆和行人通行。”项目监理李师傅则介绍，长江路全线详勘工作完成需要一个月左右的时间，详勘工作全部结束后轨道交通2号线就逐步具备成熟施工条件，可以对更多站点展开建设

部分设备将“外贷”进口

此外，记者还从安徽省发改委了解到，轨道交通2号线将积极引入外贷项目带来的资金和设备。有关人士表示，依据美国进出口银行主权担保贷款申贷条件和要求，五矿国际招标公司就合肥市轨道交通2号线如何利用美贷进口设备，与市建投和轨道公司进行了洽谈。

据了解，美贷年利率为1%-3.5%、偿还期7-12年，利用国外贷款参与重大基础设施建设，能够取得良好的经济和社会效益。目前，外国政府贷款由“援助型”向“合作型”深入转变，在中国的贷款投向逐步放宽，重点支持医疗卫生、职业教育、城建环保领域的项目。考虑用外贷支援2号线的建设就是一个很好的合作模式，注重发挥扩大进口、降低成本的优势，推动经济社会的进步。

接下去，合肥市轨道公司和五矿国际招标公司将做好对接，分别核准拿出需从美国进口的设备清单，加快申报。安徽省发改委则表示，十分重视支持合肥市轨道交通2号线外贷项目，希望相关各方加强协调配合，尽早拿出切实可行的利用美贷工作方案，推动申贷工作取得实质性进展。