4日晚10时许，佛肇轻轨三水段隧道施工至东信山庄一水塘底部时，浅埋隧道洞顶局部地表出现塌陷。至5日3时，塌陷自然停止，无人员伤亡。三水应急办5日通报称，初步确定不会发生次生灾害。

据施工单位中铁港航局相关负责人陈先生介绍，4日晚10时许，10多名工人在地下29米深的隧道洞底部作业时，2名工人发现隧道洞顶部出现少量渗水现象。施工方随即启动应急预案，10多名工人紧急撤离，并转移了坍塌点附近民房里的2名居民。

4日晚10时30分许，浅埋隧道洞顶局部地表塌陷，约4000立方米的水涌入隧道，价值几万元的机械设备被埋，隧道底部形成深2~3米的积水。施工方透露，塌陷从上到下呈漏斗形，深19米，在地表直径20多米，19米地下直径约2米。

5日10时许，塌陷现场已被警戒线封闭。记者在现场看到，塌陷处于东信山庄别墅区大门旁一个约28亩的人工水塘中间，形成一个长约20多米、宽20多米 的巨坑。接近地表位置，能看到大量的黄色砂土和下层的黑色淤泥。大坑北面几米外有一栋别墅，其他三面是水塘和公园景观。施工方表示，北面的别墅里住的两位 老人已被安全转移。施工塌陷不会对东信山庄内的其他别墅造成影响。

三水应急办5日通报称，3月4日晚10时30分许，轻轨三水段隧道施工至东信山庄内一水塘底部时出现塌陷。截至5日3时许，塌陷自然停止。当地政府和施工单位等各方已做出及时处理，对施工人员和附近居民进行疏散安置，无任 何人员伤亡，未对周围建筑造成影响。至于塌陷原因正在进一步调查中，初步确定不会有次生灾害发生。

据三水环运局透露，广佛肇轻轨由省珠三角城际轨道交通有限公司负责建设，质量、安全由铁道部工程质量安全监督总站广州监督站负责监督。目前项目的设计、施工、监理单位的人员都已到现场对事故原因进行了调查、分析，并已拟定了事故的初步处理方案。

延伸

1、为何发生地陷？

佛肇轻轨三水段驿岗污水处理厂以北至铁路西货场一段采用下沉轨道。施工方中铁港航局相关负责人张先生表示，塌陷原因跟不良地质有关，跟施工技术无关。在同样差的地质条件下，其他地方的施工中，发生塌陷是比较常见的。东信山庄附近400米的地质都属于V级围岩，整体稳定性较差。再加上前几天降雨，池水和地 下水给地下隧道造成了很大的压力，地下水渗入隧道后发生塌陷。

2、是否影响进度？

佛肇城际轨道起于佛山西站，经南海、三水、大旺、四会抵肇庆市区。其中三水段全长16.3公里，2010年6月动工。2013年内有望全线通车。三水段塌陷后，施工方相关负责人坦言，施工已停止，进度会受影响。

5日11时，工人们正用水泵抽取水塘的水，记者看到水塘的水仍可没膝，底部有大量的淤泥。据施工方相关负责人介绍，将水塘的水抽干后，将会进行回填、加 固等工作。目前项目业主已召集参建各方和专家研究塌陷综合处理方案。“我们会请专家进行科学研判，充分论证后才继续施工，确保后续不发生类似情况。