随着“朝晖号”盾构机的巨大刀盘在省政府站盾构接收井中缓缓“露脸”，长沙轨道交通1号线首个盾构施工标段于3月4日下午3时实现单线贯通，即中信广场站至省政府站之间的右线地铁隧道主体完工。记者从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，目前1号线有7台盾构机正在地下掘进，全线盾构区间施工计划投入的12台盾构机将于年内全部“入地”。

“零误差”地下掘进3.15公里

由中铁十二局集团施工的长沙轨道交通1号线10标段包括中信广场站至大托站、大托站至桂花坪站、桂花坪站至省政府站三个区间的盾构施工任务，区间单线总长3150米，双线总长6300米。据介绍，“朝晖号”是轨道交通1号线首台始发的盾构机，也曾经服役于轨道交通2号线的盾构区间施工。在3.15公里的掘进过程中，盾构机在地下8米至17米的深度向北掘进，克服了长距离区间掘进、砂卵石地层掘进等困难，经过14个月的昼夜奋战，“朝晖号”零误差地完成了由中信广场站到省政府站右线地铁隧道的盾构任务。

该标段左线盾构段目前只剩下最后300米的掘进任务。预计到本月底，中信广场站至省政府站之间的地铁隧道将双线贯通。
全线已有18个车站开建

据了解，轨道交通1号线设站20座，目前已有18个站点开工建设，其中五一广场站已随2号线车站施工完成，北辰三角洲站、涂家冲站、友谊路站、桂花坪站、大托站、中信广场站等站点已完成车站主体工程，开始附属结构施工；汽车北站站、开福区政府站、侯家塘站、南湖路站、铁道学院站、省政府站6个站点正进行主体结构施工；黄兴广场站、南门口站、黄土岭站3个站点进行主体围护结构施工；尚双塘高架站开始桩基施工；开福寺站局部围挡，开始附属围护桩施工。

区间施工方面，省政府站至友谊路站盾构区间完成70%；铁道学院站至涂家冲站盾构区间完成40%；汽车北站站至开福区政府站盾构区间完成20%；中信广场站至尚双塘站高架站区间完成80%。