东莞轨道交通R1线轨道建设规划(2012-2018年)已经通过了国家发改委专家评审，目前正在进行站点调研，等待国家发改委审批。这也就意味着，R1线离获得“准生证”的日子又近了一步。

最新进展 正在调研R1线站点

正在筹备当中的R1线，一直少有消息传出。

26日座谈会，记者了解到的最新消息是，1月份，国家发改委专家组已来到东莞，对R1线建设规划(2012-2018年)进行了专家评审。

“目前，该建设规划已经通过了专家评审，正在等待国家发改委的审批。”座谈会上，相关部门负责人汇报说。记者进一步采访了解到，R1线通过国家发改委审批并通过“工程可行性研究”后，即可全面开工建设。今年，R1线预计将正式开工建设。

春节后，轨道部门正会同相关涉及单位以及轨道公司对R1线一期工程(望洪城际站-黄江中心站)21个站点进行调研。调研预计为期3个星期。

“调研之后，我们将以长远的全局的对历史高度负责的态度，综合考虑各方意见和需求，对站点进行布局调整。”相关部门负责人说。

松山湖方面希望在台湾高科技园区增设R1线站点。“对此类意见，我们将进行充分论证后再经专家咨询会讨论最后确定。”该负责人现场回应。

松山湖“未来5年GDP年均增长至少20%”

“经过10年的发展，松山湖已经到了厚积薄发的时候了。”26日，在松山湖调研时，市委副书记、市长袁宝成判断。

那么，松山湖应该如何抓住当下的发展机遇呢?袁宝成提出思考，“松山湖的发展必须解放思想，开拓创新，以超常规的手段和超常规的支持力度取得超常规的发展。”

“未来5年，松山湖生产总值年均增长至少20%。”松山湖工委书记、管委会常务副主任刘宁首先汇报了松山湖的整体情况。

他介绍，大学创新城、台湾高科技园、两岸生物技术合作基地、中以国际科技产业园四个市重大平台是松山湖建设“增长极”的重要依托，今年这四个市重大平台要取得明显进展。

而在谈及台湾高科技园区建设时，刘宁特别说到，到2017年台湾高科技园区力争实现营业总收入600亿元以上，总税收36亿元以上。

“超常规发展没有超常规机制是不可能的”

袁宝成说，当前松山湖解放思想尚有空间，开拓创新尚存潜力，支持方式仍可创新。对松山湖的发展，他提出四点要求，指出松山湖要尽快实现科技、产业、人才超常规的发展。

“松山湖要有超常规的发展，没有超常规的机制是不可能的。”具体而言，袁宝成从投融资平台建设、人才机制、土地配套机制、上市公司培育机制以及大学创新城合作机制五方面对松山湖的“超常规发展机制”作出阐述。

围绕人才机制问题，袁宝成要求，松山湖应拿出一套有松山湖特色的配套方案，园区的公租房和消费场所等配套要做好。

袁宝成提出，松山湖要充分利用有限的土地，甚至可以争取打造一个高配套的小集聚区。汇集购物、影剧院等各类配套设施，同时要做好未开发土地的统筹开发。在松山湖的商业和配套设施建设过程中，袁宝成则认为，可以“吸引更多的社会资本参与进来。”

袁宝成说，市委市政府将以超常规的支持力度支持松山湖的发展，尤其是在充分放权和机制创新方面给予更多、更灵活的空间，以超常规的办事效率推动松山湖的超常规发展。

2013年松山湖有大量的项目已经或者即将进入动工建设阶段。袁宝成特别强调，“一定要保障园区内的建设工程质量。”同时，还要搞好廉政建设。