2月17日，记者从合肥轨道交通1号线施工现场获悉，首台施工用的盾构机已经在地下行走了45米。第二台盾构机也在进行入地前的准备工作，最快3月初开挖隧道。
首台盾构机已钻出45米隧道
作为合肥城市轨道交通首个盾构区间工程，首台盾构机自下地之日起，就备受市民关注。据施工单位的相关负责人介绍，目前，盾构机已经挖了45米隧道。春节期间，没有返乡的工人们一直与盾构机奋战在岗位上。“最近几天，返乡的工人将陆续重返岗位。届时，盾构机的掘进速度将更快。”
按照计划，盾构机将从繁华大道地铁站的始发井进洞，穿越繁华大道地下，到达高铁站；调头过站后，沿轨道交通5号线再次始发，最后从5号线中间风井钻出地面。“预计2014年3月能完成该区间段的盾构工程。”
轨道交通1号线南段节后启动建设
除了高铁南站，1号线已经开工的各站点春节期间也均有新动作。“大东门地铁站的地下连续墙已基本建成，合肥火车站地铁站的桩基工程也已基本完成。”据合肥市重点工程局的相关负责人透露，第二台施工用盾构机已经开始做入地前准备，“等胜利广场的基坑完工，就可以进洞钻隧道，最快3月可实现。 ”
另外，春节前已经完成招标的1号线南段各站点将陆续启动建设。
轨道交通2号线潜山路站即将封闭施工
潜山路地铁站是地铁2号线的首个开建站点，从2012年12月28日开始，已经进入了封闭施工前的准备阶段；1月底，施工单位开始对长江路与潜山路交口的施工区域进行拓宽改造。
该负责人还透露，长江西路和潜山路交口施工区域的封闭时间就在近期，道路改造工作将在下周完成。