记者从珠海现代有轨电车1号线工程环境影响评价公示中了解到，珠海现代有轨电车1号线工程线路全长40.091km，共43座车站，将设主线、唐家湾支线和上冲支线。

珠海现代有轨电车1号线工程目前已进入环评阶段，该工程于2013年1月16日至2013年1月29日将环境信息向公众公开，了解社会公众对项目建设的态度及对项目环保方面的意见和建议。记者从其公示中了解到，珠海现代有轨电车1号线工程线路全长40.091km，主线起点为高新区珠海北站，终点香洲区珠海站，线路长度33.667km。唐家湾支线起点北师大站，沿金凤路向北至港湾大道接入主线，线路长度3.571km，上冲支线起点明珠北路站，沿翠屏路、梅华西路向东至健民路接入主线，线路长度2.853km。工程主线线路从珠海北站开始，经金峰北路、港湾大道、梅华路、健民路、三台石路、前河北路、九洲大道、桂花北路、桂花南路，至珠海站。其中，前河北路、九洲大道、桂花南路为路侧敷设，其余道路均为路中敷设。途经的主要区域有高新区、香洲、新香洲、上冲、前山、拱北等城市片区。

与此同时，全线共设车站43座，其中主线设车站36座，唐家湾支线设车站4座，上冲支线设车站3座。线路全线与广珠城轨分别在珠海北站、唐家湾站、前山站和珠海站形成换乘。全线设车辆基地4处，分别为位于珠海北站东北侧的珠海北车辆段，唐家湾站北侧的唐家湾停车场，翠屏路西侧的上冲车辆段，珠海站南侧的拱北停车场。全线设控制中心一处，位于上冲车辆段内。

此前曾有消息称预计现代有轨电车1号线将于3月底前动工，2014年航展前建成开通。而在公示中，对于工期则表述为——工程计划于2013年上半年开工，2014年年底通车运营，总工期为2年。

据介绍，传统的有轨电车采用空中供电，城市上空要建电线网，地面轨道突出，会影响市容市貌，占用路面资源。而珠海建设的现代有轨电车由北车集团生产，是世界先进技术首次在国内应用。该工程车辆采用100%低地板现代有轨电车，正线采用地面供电系统，车辆段采用架空接触网供电系统，车辆可直接在地面停靠，残疾人车可自由上下；轨道直接在现有道路上铺设，可与其他车辆共享路面资源;而且无吊挂电力网，不影响市容美观，兼具城市观光功能，体现绿色环保，符合“生态文明新特区”定位。

据悉，2013年珠海市“两会”时，曾有代表和市民质疑有轨电车1号线未经过论证，而相关部门负责人表示有轨电车1号线项目已经通过了专家论证，有专业单位出具的工可报告，论证表明珠海的地形、地貌、结构特征不适合建地铁，而且地铁的造价是有轨电车的3倍，有轨电车每节车厢可装载约300人，相当于四五辆公交车，因此可以缓解城市交通拥堵，适合珠海这样的城市。