去年年底通车后“C”形运营的地铁10号线今年5月将成环运营。同时,服务于园博会的14号线西段也将开通,与10号线在西局站实现换乘。
据了解,10号线二期起于一期劲松站南端折返线处,止于一期巴沟西折返线,线路全长32.5公里,全部为地下线,共设地下车站23座。不过,去年年底只开通了20座车站,线路里程30.5公里。受规划方案调整影响,位于整个环线西南角的泥洼站和丰台站“两站三区间”形成断点,暂缓开通,列车在西局站、首经贸站需掉头折返。
因此,10号线二期与一期贯通后不得不采用“C”形运营,并实行大小交路“套跑”,即全线列车和区间列车同时运行。大交路为首经贸站—西局站(全线),小交路为宋家庄站—车道沟站。造成列车必须长距离折返,从而制约发车间隔的压缩。
今年5月,随着最后2.4公里的断点被打通,10号线将实现全环运营,不再断点绕行。
北京市轨道交通指挥中心负责人说,届时10号线客流有望进一步增多。初步估测,每日园博会客流达十几万人次,其中半数将搭乘地铁10号线和14号线往返。另外,随着地铁6号线二期和西延工程相继完工,6号线的客流吸引力将进一步增加。届时,1号线车厢满载率有望再降。