春节前夕，北京地铁14号线善各庄站站后折返线区间暗挖段全部实现贯通，不仅标志着又一道地铁施工的难题被破解，同时也意味着完成了地铁施工一项关键性节点目标。
北京地铁14号线全长47.3公里，共设有14个换乘车站，线路呈“L”形走向，是目前北京市在建的最长地铁线路。其中善各庄车站是北京地铁14号线北端的终点站，车站折返暗挖区间为双线隧道，全长179.88米，跨度为12.9米，设计采用复合式衬砌和双侧壁导坑法施工，分作六洞室开挖，临时支护采用设钢筋格栅及锁脚锚杆和挂网喷射混凝土，是善各庄车站施工重点和难点。
为攻克折返线暗挖隧道施工难题，担负善各庄车站施工任务的中铁上海工程局一公司专门成立了QC技术攻关小组，邀请北京市设计单位资深专家现场勘察，同时多次召开研讨会，反复研究折返线暗挖区间施工方案，经过多番方案拟选，最终确定采用深孔注浆的施工方案，通过加固地层并隔断地下水补给，确保过渠段施工进度和安全。
施工过程中，全体干部员工严格按照方案施工，项目班子成员每日对暗挖段作业面进行巡查，党员干部轮流全天候盯岗，工程技术人员全过程旁站。缜密的施工方案和有力的管控措施，确保了暗挖区间顺利实现贯通，为年后全面完成善各庄车站施工任务奠定了坚实基础