昨天（2月4日），大连地铁第6台盾构机正式从春柳地下始发，计划11个月完成至沙河口火车站的单线掘进施工任务。
昨天（2月4日）上午8时56分，在大连地铁202标段春柳始发井内，随着始发开机的指令发出，在鞭炮声中，盾构机司机一连摁下十几个按钮，巨大的刀盘缓缓转动起来。
负责该段盾构施工的项目副经理刘世山介绍，该盾构机掘进前，已完成液压、机电、水和气循环系统等调试工作。“掘进施工将24小时连续运转，2个工班倒班作业，每个工班15人已各就其位。 ”刘世山说，该盾构机计划以每月300米的速度掘进。
大连地铁202标段北起促进路，南至沙河口火车站，全长3362米，包括春光街站、香工街站两个车站及三个区间。其中，两条主线共4478米采用盾构法施工，计划利用3台盾构机施工。本次掘进施工从春柳到沙河口车站方向自北朝南施工，单线全长1900米，计划11个月完成掘进施工任务。
“这是大连地铁第6台始发的盾构机。 ”据了解，大连地铁1、2号线共有8台盾构机，另外两台不久后也将在此井始发。项目经理吴彪介绍，尽管已经临近春节，但掘进施工不会停歇，以保证施工进度。同时，还要做好第二台盾构机运输吊装等准备工作，春节后就着手吊装下井。届时，两台盾构机将在左右两线先后掘进施工。
记者从大连市地铁指挥部了解到，目前，大连地铁的6台盾构机全部在地下。其中“韶山2号”已完成在大连的使命，将吊运转场外地；“蓝盾”已完成单线掘进，将从交通大学站转场至解放广场始发井进行左线掘进。