1月28日，拉日铁路色麦村、帕当山隧道正式贯通。这条拉日铁路线上首次同时两座隧道正式贯通，这也标志着拉日铁路重难点控制性之一隧道建成。
色麦村隧道是2011年4月16日正式破土动工放响第一炮，在不到两年的时间里，中铁五局的工人们在海拔3898米的工地上克服了高原缺氧、气候条件恶劣的种种困难，通过艰苦奋战，胜利贯通了这两条总长6693、2836米的拉日铁路长大隧。
色麦村隧道位于距拉萨100公路的尼木县境内，海拔3898米，是拉日铁路雅鲁藏布江90公路峡谷区之首隧道，也是拉日铁路重难点控制性隧道工程之一。
据悉，中铁五局TJ3标段位于拉日铁路雅鲁藏布江90公路峡谷区，沿线地形复杂，途经山地、冲沟、河流、湿地、断裂层;沿线是藏民族聚居区，国家级文物、旅游景点密集，西藏人口稠密的地方;作业带地下水丰富、高地温纵横交错。施工中隧道要通过海拔3800多米的雅鲁藏布江峡谷区、喜马拉雅山所系山区。全长6693米的色麦村隧道是拉日铁路长大隧道之一，是全线第三大重点控制工程，也是中国高原高地热、岩爆突发，高地应力、大变形隧道，地质复杂、不可预测性高等特点，施工中随时可能遇到岩溶、涌水、顺层、滑坡、崩塌、岩堆、断层破碎带、高水压、高地应力、位移变形等许多不可预知的困难和危险，突发性地质灾害随时随地会危及施工安全，这里曾在高原铁路史上被国内外专家称为中国高原铁路施工的“禁区”。