1月8日，记者从杭州市地铁集团了解到，杭州地铁2号线2号线列车，采用“鼓型车”。车辆的美工设计由国际知名的设计公司西班牙LKS公司承接。如果顺利，按计划2号线首列列车最早将于2013年下半年将面相市民。

和地铁1号线相比，地铁2号线也是B型车。长宽高也是一样的，长约120米，宽2.88米、高约3.8米，6辆编组，将来一共有27列车。供货商和地铁1号线一样，都是南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司。

虽然同是一母同胞的B型车，但地铁2号线和地铁1号线依然有区别：地铁2号线的车型选用的是“鼓形车”，上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。

为何要这样设计？很简单，两边鼓起来，内部空间就会更大，乘客坐起来也更舒适。当然，这样的工艺要求也更高，外凸的门窗和车身必须严丝合缝。地铁2号线的车体为全焊接铝合金结构，列车结构设计寿命不小于30年。

信号系统，比地铁1号线更先进

除了外观和色彩不同，地铁2号线车型的内饰也有几个小细节和地铁1号线地铁是不一样的。

地铁集团的工作人员说：“每节车厢内的座椅两端，2号线的拦挡像一朵荷花，这个创意灵感就来源于西湖荷花。”
除此以外，地铁1号线地铁内，有中间一根杆子，座位上面也有两根杆子。地铁1号线中间杆子没有拉环，座位上面的杆子有拉环。而地铁2号线则相反，中间有拉环，两边没拉环。但是也不用担心，地铁2号线的三根杆子和地铁1号线的高度是一样的，个子比较矮小的男生女生都可以伸手握住。
化。”

将来几条线路，可能都是B型车

据了解，选择哪一款车型是跟城市规模、人口以及客流量的预估，来做出的一个评估结果。评估结果就是杭州适合选择B型车。因此，杭州近期规划投入建设的几条线路，如地铁5号线等，还将是使用B型车。