30日，重庆新开通轨道交通3号线二塘至鱼洞段后，市城乡建委总工程师吴波告诉记者好消息，重庆市轨道交通第二轮建设规划已经获得国务院批准，明年我市将陆续开工建设轨道交通环线、5号线、9号线、10号线等线路。

环线：与多条轨道交通线路换乘

记者了解到，规划轨道交通环线途经谢家湾、火车西客站、沙坪坝、冉家坝、火车北站、五里店、上新街、四公里等重要区域，全长约50公里，设车站30余座，与1、2、3、5、6、9、10等多条轨道交通线路换乘。

5号线：最长线路将至西彭、江津

5号线跨区众多，是重庆规划中最长的轨道交通线路。由园博园为起点的5号线，经过冉家坝一直延伸到石桥铺、二郎、西彭，最后到达江津城区。建成后，将把渝北、江北、渝中、九龙坡、大渡口、江津这6个经济实力强区联系起来。

9号线：从沙坪坝至渝北两路

从沙坪坝至渝北两路的轨道交通9号线，将把沙坪坝、江北、渝北区串起来。其中，9号线一期（站西路～服装城大道），28.23公里；9号线二期（服装城大道～花石沟），10.77公里。

10号线：连续城市中心区域

根据重庆市轨道交通建设规划，4号线局部线路作了调整，将4号线分为两段，南段(海峡路-重庆北站)与10号线合为一线。合并后，10号线(兰花路-王家庄)全长44.7公里，设站27座。规划的轨道交通10号线连接悦来国际会展中心、江北国际机场、火车北站、南坪等城市中心区域。

以后私家车换乘轻轨很方便

吴波透露，新一轮轨道交通建设，将以缓解城市中心区交通拥堵为重心，尤其突出P+R停车场建设，方便市民驾驶私家车或乘公交车等换乘轨道列车，通过轨道交通出行方式，倡导低碳出行，提高老百姓的生活水准。记者还从市城乡建委了解到，具体建设细节确定后将对外披露。

所谓“P+R”，是Park and Ride的缩写，即“停车、换乘”的交通模式。“P+R”停车场一般设置在市中心外围，是一种与公共交通枢纽有效衔接、收费低廉、较为成熟的交通换乘系统。即：家不在市中心需通过私家车上班的市民，可以较低价格将私家交通工具停放在城郊结合部的轨道交通枢纽附近的停车场，然后换乘轨道交通到达市中心。