在世博会期间曾经小露身手的上海轨道交通13号线，终于千呼万唤始出来。不过此番依旧是犹抱琵琶半遮面，仅仅开通其中一段。轨道交通建设指挥部昨天宣布，长约9公里的轨交13号线一期西段（金运路站—金沙江路站）已建成，昨天起进行空车试运行演练，本报记者提前探营。作为曾经的世博专线，设计者们特地在线路中添加了世博元素。

换乘不超过5分钟

昨天上午9点，记者来到13号线位于金沙江路的终点站，作为13号线、3号线、4号线的三线换乘车站，金沙江路站目前已经基本施工完毕。各项导向标志已基本完成，进出闸机也已全部安装到位。同时，一个宽畅整洁的服务中心出现在人们眼前，用于票务处理的电脑也已安装到位。

整个车站大厅，最引人注目的要属一条7字形的换乘通道。“这条换乘通道将成为乘客一站换乘3、4号线的‘主通道’。”上海轨道交通13号线发展有限公司总经理尤旭东告诉记者，“13号线金沙江路站是地下车站，换乘通道施工时既要避开地下的高压电缆，又不能影响3、4号线高架车站的运营。”也因此，尤旭东说，在反复比对了10个先期确定的方案后，最终“7”字形通道成了最优选择。

记者算了一下，即便以较慢步速行走，乘客从3、4号线站厅通过换乘通道走到13号线站台的时间也不会超过5分钟。

设计不忘世博元素

轨交13号线曾经是连接世博园区与园外、浦西与浦东的重要工具。如今虽然世博会谢幕了，但13号线的设计建设者们仍不忘它曾经“世博专线”的身份。

在即将开通的13号线一期西段金沙江路站、金沙江西路等站，记者看到黄色主色调的金沙江路站，站名墙上以世博新加坡馆为背景；嫩绿色的金沙江西路站，背景则是波兰馆。再加上丰庄站的浅紫色、真北路站的深橘色，先期开通的13号线每一站都拥有了属于自己的色彩，也有特殊的“世博印记”。

终点站出现三个版本

13号线全长是从金运路至南京西路站，共14个车站，已建成的西段工程为金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站（暂不开通）、真北路站、大渡河路站（暂不开通）、金沙江路站。其中，金沙江路站将作为西段的临时终点站。

虽然车站及列车上的运营线路图也已张贴到位，但记者居然发现了三个不同版本——车站内张贴新的全网络运营线路图显示13号线为金运路至金沙江路；列车座位上方电子运营线路示意图显示的是完整的13号线线路图，金运路至南京西路，共14个车站；到了站台搪瓷钢板上的纸质运营线路示意图则变成了金运路至长寿路，共10个车站。

13号线项目负责人杨先生表示，车厢内外线路图制作的是两家不同的设计制作公司，车厢内的电子地图制作更换比较复杂，所以做成了全线运营图，站台和车门上是纸质的，今后将根据情况进行更换，尽量统一方便乘客。

部分车站出入口开通时采用临时通道

13号线一期西段终于将与市民见面，接下来乘客们关心的是作为中心城区“西北-东南”轴向的重要主干线的13号线一期何时能够全线贯通。记者从轨道交通指挥部获悉，根据计划进度，13号线一期工程（金运路—南京西路站）计划于2014年建成。为尽快满足江桥地区和金沙江路沿线居民的出行需求，建设者将线路先延伸至金沙江路站，确保13号线一期西段开通后即可以接入现有网络，方便乘客换乘。同时，因地块建设进度较慢，个别与周边地块相结合的车站出入口在开通时采用了较为简单的临时通道方式。

据了解，目前，13号线一期东段（隆德路站-南京西路站）各施工点仍处在紧张建设中。13号线在轨道铺设上采用了“预制短板法”的施工新工艺，大大提高了施工效率。

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轨道建设指挥部方面同时透露，截至12月底，目前在建轨道交通线路69座车站已经全面开工，其中已完成结构封顶50座；年内完成盾构推进18.2公里，全网累计完成113.6公里；年内完成铺轨189公里，全网累计完成220公里。其中，11号线北段二期已经全面进入车站装饰安装阶段，其中交通大学站华山路站（淮海路以南）已还路恢复交通；12号线东段（金海路站～天潼路站）土建已经贯通，即将全面进入装饰安装阶段；16号线（临港新城站-罗山路站）铺轨也基本完成。a