18日，记者从哈尔滨地铁集团有限公司了解到，继实现“洞通”、“轨通”之后，17日，哈尔滨地铁1号线一、二期工程实现全线“电通”，为下一步的“车通”奠定了基础。实现全线“电通”之后，预计地铁客车将于19日开始进入地铁隧道进行“热滑”。
18日，记者在哈尔滨地铁学府路站区间隧道内看到，工作人员正在对地铁隧道内的接触网进行检测。当一根验电器与接触网接触后，验电器顶端立即发出蜂鸣报警。工作人员介绍，验电器的蜂鸣声说明接触网上已经通电，电流强度在1500伏。
据介绍，位于地铁隧道顶部的接触网，是为地铁列车提供电力的装置。地铁列车顶部的受电弓，将与接触网紧密接触，电流经列车传导至铁轨，从而构成供电回路。接触网实现送电后，标志着地铁1号线实现“电通”，隧道内的通风、照明等系统同步实现受电。
据了解，接触网供电后，地铁列车将首次进入隧道进行“热滑”。“热滑”时，地铁列车按照不同时速行驶，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测，为2012年年底前列车与其他设备进行联调联试进行准备，实现“车通”。