12日，杭州地铁2号线的过江隧道已经实现双线贯通，再加上1号线的两条，现在钱塘江底已经有4条地铁过江隧道。
2号线过江这一段，也就是钱江世纪城站至钱江路站区间，工程全长3119米。2号线过江隧道的右线是2012年10月贯通的。左线盾构是2011年5月10日，从钱江世纪城站始发，到201年12月10日 晚上7点半顺利抵达钱江路站接收井，2号线工程又完成了一个重要节点——过江隧道双线贯通。
穿越钱塘江，土质的变化始终是一个大的难题，复杂地质条件、小曲率半径施工、穿越钱塘江及两岸大堤等诸多风险源都需要面对克服。庞大的盾构机，刀头由周边刀、中心刀、贝壳刀、切削刀等构成，能够顺利穿越钱塘江，全靠这些刀来“打前锋”。施工单位上海隧道工程股份有限公司副总工程师吴伟锋说，从钱江世纪新城到江南风井这一段，由于是砂性土，盾构机的刀头磨损得很厉害。相反，江底的土质又属于淤泥质黏土和粉质黏土，从“硬骨头”变成了“软性子”，有关人士说，施工队在过江盾构中，经常会碰到土质突然改变的突发情况，盾构机推进方案也要发生相应变化，给施工增加不少难度。