9日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，9日“断点”区间将实现长轨通。也就是说轨道全部铺设并连接完毕，10号线全线的轨道正式“连成环”。
12月底10号线二期率先开通30.48公里，开通车站20座，丰台站及泥洼站暂缓开通，与一期贯通呈反“C”形运营。断点处的两座车站将于2013年3月底完工。2013年6月，10号线将全线贯通运营，真正形成北京市的“地铁二环”。
现场：轨道已铺设完毕
记者了解到，车站已基本露出容貌，整体为白色简约风格。车站内的轨行区里，轨道全部铺设并焊接完毕，工人正沿着轨道铺设电缆，进行设备安装。
北京市轨道交通建设管理公司第二项目管理中心副总经理孙希波介绍，丰台站和泥洼站两座车站的主体结构均已完工。目前，泥洼站装修已完成80%，设备安装也接近尾声；丰台站也已启动装修。预计2013年3月份全部完工，进行调试后，上半年内具备通车条件。
配合丰台火车站改造“断点”形成
据了解，2010年，为了配合丰台火车站改造，丰台站和泥洼站调整了规划方案，因此施工进度放缓。在更改后的方案中，两座车站的主站体分别北移了300米和100米，但为了方便群众出行，两站入口仅移动了70米。
调整位置后的两座车站均为明挖施工。为了跟上全线的建设速度，施工单位加班加点，增加人力等各项投入，全天24小时进行施工。