日前，重庆轨道交通2号线六辆编组列车开始运行，每列载客量由原来的882人增加到1342人，运能提升52%。在这批“加长版”列车中，中国北车四方所公司自主研制的牵引传动系统装车运营，成为国内首套在单轨列车上运营的“中国心”。
牵引系统是决定地铁车辆的运营性能和运营质量的关键部件，因技术含量高、研制难度大成为横亘在中国地铁研究者面前的一座“大山”。长期以来，由于国内未能掌握该技术，导致单轨车辆牵引传动系统全部进口，而该系统约占整列单轨列车采购成本的三分之一，国外备件更新周期长、价格昂贵。2010年，重庆市确立了单轨列车关键系统国产化项目，北车四方所公司主动承担了该项目中牵引传动系统的国产化研发，通过自主创新研制成功，填补了国内在该领域的技术空白，打破了国外技术垄断。