13日，记者从北京城建设计研究总院获悉，“北京地铁国贸站、安贞门站空调节能系统改造工程”通过了专家评审。根据测量结果，节能效果达到了50%。在试验取得成功的基础上，此成果将于2013年在1号线东段推广应用。5号线、10号线一期的车站，也将陆续采用该技术进行节能改造。
“空调通风系统在地铁运营中的能耗仅次于列车牵引。”城建设计研究总院该项目相关负责人设计师梅棋对记者介绍说，地铁最大的能量消耗是列车牵引，其次是照明、电梯等设施的能耗及空调能耗。其中空调能耗占整个运营线路能耗的40%。
复八线国贸站在设计之初，受当时条件理念的限制空调设备一直处于最高能耗的状态，没有变频器装置。
“此次改造，我们设置了两种模式。” 梅棋对记者介绍说，一种是平时节能模式，一种是消防模式。节能模式按照客流情况和温度而设定，传感器根据客流的多少和温度的高低，通过电子设备启动风机转动。“客流多温度高时转速高，客流少温度低时转速低。”与此同时，我们还设置了消防模式，一旦发生火灾，节能模式将自动清零，进入消防模式。
据悉，此前地铁公司签订了2300万元的“北京地铁空调节能改造项目”意向书，用于对1号线东段车站的通风空调系统进行节能改造。