2012年11月10日下午，合肥城市轨道交通首台盾构机始发仪式在位于繁华大道南侧的1号线繁华大道站始发井施工现场举行。

合肥市市委副书记、市长张庆军，市人大常委会主任黄同文，市政协主席董昭礼，省发改委副主任张天培,市委常委、副市长周善武，市政府秘书长孔向阳，市政府副秘书长张长淮,市委副秘书长杨伟,市政府副秘书长常先米等市领导出席首发仪式。市发改委、城乡建委、规划局、国土局、重点局等有关部门和单位主要负责同志出席仪式。始发仪式由市政府副秘书长张长淮主持。

合肥南站轨道交通土建2标工程由中铁十一局集团有限公司承建,该标段区间工程主要包括1号线高铁站-繁华大道站区间和5号线高铁站-5号线中间风井区间，区间线路全长2173.69米，全部采用盾构法施工。

工程所用的盾构隧道掘进机，简称盾构机，是一种隧道掘进的专用工程机械，广泛用于地铁、铁路等隧道工程。盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。
根据该工程施工方案，计划投入一台美国罗宾斯土压平衡盾构机进行隧道施工。盾构机下井始发后，在整个区间工程实施过程中，需进行2次调头、4次过站、2次吊装、2次吊拆、1次短途运输，且需要下穿高速公路，穿越高铁站站桩基群，站内调头、过站，下穿成型上行隧道等，工序多、难度大、施工工艺复杂。

截至目前，合肥市轨道交通1号线一、二期工程23个轨道车站中，已有15个建成或在。土建工程1、2、3、4、5标已全面展开建设施工，后续各标段正加快推进开工准备工作。11月10日，1号线首台盾构机“合肥地铁一号”的始发，填补了合肥市城市地下隧道工程施工的工艺空白，对于合肥市乃至全省城市轨道交通建设发展具有一定的意义。

同时，这也标志着轨道交通1号线建设正式进入了区间隧道工程建设的全新阶段，合肥市城市轨道交通建设正在按照计划又好又快的推进当中。