『大西客专』介绍及主要技术标准
字号：T|T 时间：2010/4/21 7:25:21 来源：中国铁路网 点击率：1886
【2】地理位置
大同至西安铁路客运专线基本呈南-北走向，纵贯山西全省，连通大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城等地市，是山西省南北向客货交流的主通道，同时连通陕西省渭南市和西安市。
本通道北经大同铁路枢纽连接大包、丰沙大、大秦、大准等线，向南依次经朔州、宁武、原平、忻州与朔黄、宁苛、京原、忻河等线相连，通过太原铁路枢纽与石太、太焦、在建的石太客专、太中银等线连接，在介休连接介西线，在侯马地区与侯月、侯西线相连，南端经陇海线、侯西线至西安枢纽。铁路通道与上述衔接线路共同构成了本项目的区域铁路网。
运城至西安段铁路客运专线，线路东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北的门户西安市，正线长度211.07km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。本项目北端与南北同蒲通道相接，向北可经太原直达首都北京及华北地区，西端通过西安枢纽直达西南、西北（川、渝、兰州）腹地。是西安-太原-大同快速铁路通道的组成部分。
◆主要标准
1、铁路等级：客运专线
近期：大同-原平段为以客为主Ⅰ级铁路，原平至西安段为客运专线
远期：全线为客运专线；
2、正线数目：双线；
3、设计行车速度：
大同至原平段：200 km/h；
原平至西安段：250km/h ，基础设施预留进一步发展条件；
4、最小曲线半径：
大同至原平段：一般3500m，困难2800m；
原平至西安段：7000m，线间距5m；
5、最大坡度：
大同至原平段：13‰；
原平至西安段：一般地段20‰，特殊地段30‰；
6、牵引种类：电力；
大同至原平段：
货运：SS4B（双机）
客运：SS9（双机），动车组（预计为CRH5，可双列连挂运行）
原平至西安段：动车组（CRH5,双列连挂）
8、到发线有效长度：
大同至原平段：850m，部分1700m；
原平至西安段：650m；
9、列车运行控制方式：自动控制；
10、调度指挥方式：综合调度集中。
11、线路类型：
大同-原平段：有碴轨道；
原平-西安段：无碴轨道。