渝万铁路将于12月开工，2016年建成，届时，从主城到万州只需1个小时。11月7日，在两江新区基础设施第二个“百日会战”表彰大会上，记者了解到，除了渝万铁路，江北复盛综合交通枢纽工程、轨道交通环线、轨道一号线沙坪坝到大学城段等项目，也将在近期开工建设或投入使用。

渝万铁路，即从主城区到万州的高铁。开工时间，备受关注，也曾出现多个说法。

在7日的会议上，记者了解到，渝万铁路将在12月开工建设，工期48个月，计划2016年建成。

根据铁道部的批复，渝万铁路全长248公里，设计运行速度每小时250公里。沿途的车站包括重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州等。

其中，从主城到垫江的时间，将缩短到30分钟以内。

主城上班，下班到渝万铁路沿线城市比如垫江等地居住，将成为重庆人生活的一种新选择。

渝万铁路建成后，从湖北等地坐火车来重庆，不必再绕行四川达州等地，时间将大大缩短。

复盛综合交通枢纽

高铁轨道在这里“碰头”

在7日的表彰会上，还传来一个好消息：位于江北复盛的综合交通枢纽建设方案，已获得铁道部的认可批复。

复盛综合交通枢纽，位于江北复盛镇。在这里，将建成高铁、地铁、长途、公交、出租、社会车辆六位一体的枢纽站。

经过复盛综合交通枢纽的高铁包括渝万高铁、渝利高铁；轨道4号线和8号线也将在这里“碰头”，乘客可实现换乘。另外，公交、出租、社会车辆均可在这里换乘。

“这就相当于一个龙头寺火车站，不过规模比龙头寺火车站小。”两江新区管委会负责人说。

火车北站二期

改扩建完成后面积扩大6倍

火车北站二期改造，扩建区域位于现在火车北站的北面，工程主要包括新建北场和北站房。

北场规模为19站台面21线，站台和台面数量均接近目前的3倍；北站房建筑面积8万平方米，采用旅客上进下出为主的高架候车模式。

扩建工程完工后，加上既有的南场7站台面8线，重庆北站将成为26站台面29线的特大型火车站，主要承接渝怀、渝利、遂渝、渝万等铁路线的客车。

江北国际机场

第三跑道及东航站楼已开工

7日，两江新区管委会有关负责人介绍，在第二个“百日会战”期间，新开工项目19个，包括江北机场第三跑道及东航站楼。

根据规划，到2015年，江北机场第三跑道及东航站楼将建成投用。这包括新建30万平方米的交通换乘中心，长3800米、宽75米的第三跑道，50万平方米的T3航站楼。届时，江北机场将实现年飞机起降26万架次、年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量45万吨。

此外，长6.2公里，双向六车道的同茂大道一期已基本通车，现在，从机场经此路到悦来只要15分钟。这是机场到悦来的一条主干道，全长7.55公里。二期工程即总长1762米，穿越两路老城的同茂隧道于明年建好，从机场到悦来则只需5分钟。

2号线列车凌晨两点还在跑？

不，那是加长版列车在试车

“咋回事？这么晚了轻轨怎么还在跑，未必现在开始通宵拉客了？”5日凌晨2点，因赶工作尚未睡觉的小周，从自家阳台上看到，对面的轨道2号线上，一辆亮堂堂的列车呼啸而过。小周住在渝中区大溪沟，楼下就是轨道交通2号线。他平时上下班都是乘坐轻轨。但在凌晨两点还在运行的轻轨，他还是第一次看到。怎么回事？

记者7日从市轨道公司了解到，这并不是延迟运营时间，这是2号线列车新车在试车。这新车，和现有的列车还不大一样，因为要多出两节车厢，属于6节编组的“加长版”列车。

2号线6节编组的“加长版”新车，将在不久后上线。5日凌晨2点小周看到的列车，就是这种新车在调试。实际上，调试早就开展了，因为新车上线前都要在线上不载客试运行5000公里左右。

新车和旧车有啥区别？记者7日从市轨道公司了解到，从外观上看，新车是更加醒目的绿白相间的颜色；车头更具流线型，更时尚；车窗采用黑色边框；车身内部的拉手是和车身一致的绿色。整体上看，六节车厢的车体比四节车厢大气漂亮得多。

而6节编组的加长版新车到底何时上线？市轨道公司说，现在还没有定下来，以今后发布的准确信息为准。不过能够肯定的是，上线后，列车还是以4节编组的为主。

2号线6节编组的“加长版”新车，并不是一起上线，而是一个连续的过程：先上线一列，和现有的编组混跑，下一辆组装调试完成后，再上线一列。