京石客专以及石武客专河北段的联调联试已接近尾声，记者11月5日从铁路内部人士处获悉，预计11月中旬起，这两段高铁线路将正式进入试运行阶段，为2012年年底的正式通车做最后准备。

据了解，试运行阶段是开通运营前的最后一个准备阶段。自从8月中下旬开始，京石客专和石武客专河北段已经陆续进入联调联试阶段，也被媒体称为“空载试运行”，是列车在空载状态下运行，进行数据测定等工作。而本次即将开始的“试运行”则是更标准意义上的运行试验阶段，将根据不同的上座率装载重物以模拟乘客体重，从而进行最后调试。

京石客专及石武客专河北段都是京广深高铁的组成部分。京广深高铁是纵贯中国南北的高速铁路大动脉，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省(直辖市)。其中，大部分线路已经通车，郑州至武汉段已于近日开通，武汉至广州段也早已全线贯通，京石客专和石武客专河北段则将串起北京至河北的这一部分。

京石客专和石武客专河北段在河北境内的站点包括新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站、高邑西、邢台东、邯郸东9个车站，其中新高碑店和石家庄机场站为新增站点。设计运营时速为350公里，试运行期间时速为300公里。

据介绍，11月中旬转入试运行后，主要通过运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练等测试，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证行车组织方式能否满足正式运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，验证列车全程按图运行的适应性，为完善科学合理的运输组织方案和安全控制体系提供技术依据。在试运行的过程中对发现的问题，将及时解决，保证高铁正式通车后的行车安全。

这两段线路通车后，沿线各城市之间有望实现“铁路公交化”。届时，石家庄到北京仅需用时50分钟，到郑州只需1个多小时，到武汉则仅需3个多小时。北京到郑州、武汉、深圳的行车时间也将分别缩短为2至8个多小时。