11月2日，广州市长陈建华与中国南车董事长郑昌泓在广州共同签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。未来，一种由超级电容轻轨列车与100%低地板有轨电车技术融为一身的创新成果全球首创的储能式现代城市有轨电车，不久即将在中国诞生，并应用于海珠环岛新型有轨电车试验段工程。
当天，中国南车研发的世界最大容量的7000F高比能超级电容储能元件“亮相”，并将应用在未来储能式有轨电车上。
根据协议，合作双方将由广州地铁总公司、南车株洲电力机车有限公司、南车株洲电力机车研究所作为投资合作主体，充分发挥各方在轨道交通领域的专业技术、人才队伍、从业经验和基础设施等优势，创建广州南车现代有轨交通研究院有限公司。
广州市长陈建华表示，该市将依托重点工程和项目支持新型轨道交通装备的应用。广州将在海珠环岛设置全长约7.7公里的新型有轨电车试验段工程，设有10座车站，均为地面设置。据中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，将为该线路研制出全球首创的储能式现代城市有轨电车，并依托中国南车株机公司广州基地实施产业化。
此前的8月，中国南车株机公司完全自主研制的世界首台储能式电力牵引轻轨列车原型车成功下线；6月，南车株机携手西门子进军100%低地板有轨电车领域。储能式现代城市有轨电车正是这两种技术的融合与创新。
中国南车株机公司副总经理傅成骏表示，世界均在寻找一种绿色、低碳的交通模式，中国南车已掌握了超级电容的技术制造点，一旦广州试验路段成功运行，将成为世界上投入市场的最大的超级电容有轨车辆。