记者30日获悉，长春西站或在11月中旬正式运营，目前处于试运营阶段。

可容纳7000人同时进站、候车

30日上午，记者来到试运营阶段的长春西站。据介绍，长春西站站房共3层，建筑面积61456平方米，为T形高架式站房，站场5台11线。工作人员告诉记者，地上一层首层为站台层，包括进站广厅、两个售票厅；地上二层为可容纳7000人的候车区、进站层、休息区。

乘客进出站多是“上进下出”

记者采访中了解到，长春西站引入了换乘中心的概念，换乘中心是哈大高铁客运专线的重要枢纽工程，集地铁、公交、轻轨、出租车、社会车辆换乘于一身。

据介绍，进出长春西站总原则是“上进下出”。步行可从站前广场经一楼正门直接进入，乘坐出租车的市民可经二楼门前的高架落客平台进入，该路段要求机动车辆即停即走。另外乘公交车和社会大巴的市民，可经南1、南2出入口进入换乘中心；乘长途客车的市民在北广场经进站通道进入候车大厅；乘私家车的市民从社会停车场出入口进入换乘中心；乘地铁2号线和6号线的市民可经扶梯进入换乘中心。穿过换乘中心，就进入了长春西站的站房，而乘客出站则主要走地下通道。

有特殊群体候车专区

来这里乘车，无论选择何种方式进站，都会找到自动扶梯或电梯。对于残疾人来说，在南1出入口处有无障碍电梯可供进入换乘中心。此外，在南1、南2出入口都设有洗手间。

“能有20多个洗手间，几百个蹲位。”相关工作人员说，而且设有指示牌指引，每个洗手间内都设有残疾人专用厕所。另外，还设有军人、孕妇、残疾人等特殊群体候车专区。

“整个站有400多个摄像头，没有死角。”据相关人员介绍，长春西站作为人员密集性场所，监控系统一定要做到无死角，便于车站方面应对突发事件的发生。

自动闸机检票只需二三秒

记者在长春西站地上一层的西侧看到，长春西站西售票室已经安装完毕，共有29个窗口。其中，1号为退票窗口，2号为改签窗口，3—27号为售票窗口，28号为公安制证窗口，29号为无障碍窗口。此外该售票室设有8台自动售票机，但只售哈大高铁车票。

长春西站检票使用的自动检票闸机，不用人工验票，自动检票闸机可自动识别磁介质车票，整个过程只需二三秒钟。

主要发送所有高速列车

“从候车大厅内的大屏幕显示的相关车次可以看到，全都为‘G’字头。”据工作人员介绍，当哈大客运专线及其联络线投入运营后，长春西站将与长春站形成分工不同的两大铁路枢纽客站。长春西站主要发送所有高速列车，以及沈阳方向客运专线列车和部分吉林方向城际列车的始发和终到。简单地说，在长春站停靠的以普速列车为主，同时兼有部分高速列车，而西站停靠的全是高速列车。

70余列高寒动车每天模拟运行

“每天，哈大高铁的70余列高寒动车组都经长春，试跑往来于哈尔滨与大连之间。”记者昨日从相关部门了解到，目前哈大高铁每天在线路上都有多趟高寒动车组往来于哈大之间反复试运行，用来了解车辆运行情况和运行的路线时刻，目前试运行的时刻和车次都是参照正式运行安排的。

11月中旬或正式运营

“是否正式运营主要取决于哈大高铁的正式通车运行，目前，哈大高铁试运行已经有一段时间了，按照目前的时间推算，西站最快11月中旬就正式运营了。”30日，长春西站多位工作人员表示。

伴着长春西站的建设，以其为核心的路网也在建设中。东西走向的有站前路、西四环路；南北走向的有双丰大街、南阳路；外围有景阳大路、新西三环路。目前，双丰大街一期工程已通车，连接三环和西站总长2.8公里的南阳路全部完工，总长2.6公里的站前路也已完成建设任务。

“南阳路通过站前路，将和景阳大路连通。”30日，长春市建委相关人士表示，2013年这两条路连接后，使其与解放大路、吉林大路连通，打通一条由西站到机场、横贯城市东西的主干线。