10月28日，南昌地铁1号线过江的始发车站——秋水广场站主体结构成功封顶，首台过江盾构机预计11月10日始发。
据相关负责人介绍，这台泥水平衡式盾构机将从秋水广场站始发下坡，过赣江大堤，快接近中山西路站时是一个抬头，坡度为千分之四十，隧道的顶部和赣江江底相距的距离较短，最近处只有5.2米。
作为南昌地铁1号线和2号线换乘站的地铁大厦站28日也迎来了一台盾构机，预计11月25日正式投入使用。由于地铁大厦站是唯一一个两条线同时施 工的站点。虽然这台盾构机目前主要负责1号线的隧道挖掘工作，但还承担着2站2区间的挖掘任务。这台盾构机将进行3次转场和4次始发。由地铁大厦站的上行 线掘进到会展路站，再经下行线返回地铁大厦站，继续投入到秋水广场站的双向隧道挖掘作业中，全程大约2500多米。目前，隧道挖掘工作正在进行，地铁大厦 站的地下维护结构也正在同步施工中，118副地下连续墙已经完成89副。