广州海珠生态城将试点有轨电车，目前正由广州市地铁公司推进，试点成功后将推广到整个海珠区环岛路。在广州市建委20日召开的一场关于环保低碳的新闻发布会上，市建委主任侯永铨如是说。他还提到未来因公众利益而在环保生态方面受损失的居民将得到合理补偿。

有轨电车由广州市地铁公司推进

侯永铨是在对《关于推进低碳发展建设生态城市的实施意见》进行解读时说出上述这番话的。谈到有轨电车时，他说道，建设生态城市其中一个重大主题就是实施低碳计划，未来广州将大力发展低碳交通，其中较有特色的是发展有轨电车。目前，广州正在海珠生态城试点有轨电车，等示范成熟后，将推广到整个海珠，围绕海珠环岛路来进行。

“这一项目此前叫轻轨，现在统一称为有轨电车。目前项目正由广州市地铁公司推进，已经初步做了研究，接下来有关建设以及车辆制造等将陆续推进。有轨电车是一个低碳无污染的交通系统，是今后大力推广的一个方面。”根据此前的报道，海珠区准备建设的轻轨项目总长达40公里。

除此之外，广州还将通过建设和维护绿道，坚持优先发展公交等措施，推进低碳交通。

李坑兴丰垃圾填埋场附近居民或搬迁

侯永铨还说到，广州正在研究探索建立生态补偿机制和环境生态保护配套激励政策，“因为公众利益，有的市民所在区域生态作出了一些牺牲，受益的区域给予这些区域一定的生态补偿，这也合情合理。”例如，广州在白云区兴丰建了垃圾填埋场，在李坑建了垃圾焚烧发电厂，这些地方的生态受到了一定影响，因此其他将垃圾送到白云区处理的区域都要对白云区进行补偿。“事实上，目前，每吨垃圾的处理费都有一部分费用是给白云区进行生态补偿的。”

除了资金补偿外，政府还正在筹划将李坑、兴丰受影响的居民进行环保搬迁，另选地方将村民搬到新的地方居住。“这也是生态补偿的另一种方式。”

侯永铨最后说，广州的生态补偿也将引进市场机制，发动社会和企业一起来。比如在建筑节能方面，像由省烟草公司投资的烟草大厦就做得比较好，政府可以给予一定的生态补贴。他还透露，接下来广州还将学习新加坡等城市的先进经验，进行容积率补偿。“目前相关方案已经开始研究了，但没最终确定。”