10月20日，北京规模最大的交通枢纽——四惠交通枢纽正式启用。四惠交通枢纽实现了轨道交通、长途客运、城市公交等多种交通方式的立体换乘，也是北京第一座涵盖省际长途换乘的大型综合客运枢纽。

整个北京四惠交通枢纽它是呈现一个之字型，在这个枢纽的首层西侧和中部都是公交的到发站区，在东侧是长途车站的到发区和侯车站，南北两侧设有自行车和小汽车的出入口以及出租车停靠的港湾，应该说整体设计还是非常先进的。

根公交方面的介绍，今天四惠交通枢纽正式起用之后，一共有北京的28条公交线路进驻，其中21条是从这里始发，另外4条是途径四惠的过境线路。目前四惠公交枢纽一共设有16个单独的站台，这样的话来分流和疏导旅客，而预计日均客流量在四惠交通枢纽将会突破40万人次，这些公交车往西走的话，就能够进入北京城区也就是长安街的方向，往东走是抵达北京东部的通州新城。四惠枢纽是在北京中部的交通枢纽的地带，根据公交车的不同的走向，四惠交通枢纽现在是按照东来东走、西来西走这样一个理念来合理安排公交场站，避免出现不同路线之间的交叉和重叠。

根据远期规划，四惠枢纽全日客运量将达41万人次，成为北京客流量最大的枢纽。其中，地铁换乘集散量7.2万人，占17.45%；公交换乘集散量26.8万人，占65.17%；长途换乘集散量1.8万人，占4.35%。地铁四惠站是地铁1号线、八通线的换乘车站，地铁站厅通过换乘天桥与枢纽连接。早、晚高峰期，枢纽公交、长途与地铁换乘客流可达6万人次。

　　据悉，四惠交通枢纽新建的综合信息系统，是北京交通枢纽智能化信息系统的重要组成部分，具有强大的数据统计分析、信息共享与交换功能，能为公交、长途客运等行业管理部门提供数据支持，为枢纽场站内的各运营管理单位提供实时客流、车辆班次等信息服务，便于协同管理。在此基础上，公交集团建立了集运营调度指挥、电子信息发布、网络通信、视频监控、车辆进出站识别等7大功能模块于一体的公交集中智能调度指挥系统。

　　记者在现场看到，安装在候车区的LED电子显示屏和语音播报系统，可让乘客直观清晰地了解到路号、车号、发车时间等出行信息。而客流采集系统和视频监测系统，可让调度员第一时间了解客流和车辆到达等相关信息，灵活调度车辆，科学配备运力。通过可视对讲、无线通信系统，可增强信息沟通能力，提高管理效率。智能调度指挥平台还具有驾驶员酒精检测和安全行车信息提示功能，提升安全运营管理水平。

　　四惠交通枢纽也是北京首座涵盖省际长途换乘功能的大型综合客运枢纽。枢纽东侧安排长途发车位24个，供正在运营的长途站78条线路使用。发车方向覆盖黑龙江、吉林、辽宁、河北、内蒙古、安徽、江苏、山东、河南、天津等九省一市20多个地区。长途客运站日均进、出站客流约1.2万人次，运营高峰可达1.8万人次。进站运营车辆共362部，每天平均发车班次为360车次。

　　北京市交通委相关负责人说：到2012年底，北京投入运营的交通枢纽将实现与10条轨道交通及国铁的换乘，全日总客运量将突破100万人次。“十二五”期间，全市将兴建并完成四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京西、通州核心区、丽泽、北苑、丰台火车站共9座交通枢纽，总建设面积约60万平方米。到“十二五”末，北京交通枢纽网络将初步形成，中心城及通州新城将建成14个大型综合换乘交通枢纽，遍布东南西北。