10月18日下午，常州市十五届人大常委会召开第四次主任会议，听取市政府关于常州轨道交通工作的汇报和关于我市2012年1至9月份预算执行情况及市本级调整支出预算草案的报告，商定市十五届人大常委会第二次会议日程(草案)。

受市人大常委会主任阎立委托，副主任俞志平主持会议。副主任贾宝中、邵明和党组成员姜洪鲁及秘书长周建伟出席会议。

2012年5月，国务院讨论通过了我市上报的轨道交通建设规划，国家发改委下达了批复，我市成为全省第4个获准建设轨道交通的城市。目前，我市轨道交通工程各项前期准备工作正在有序推进，1号线一期计划于2014年上半年开工，2019年上半年试运营；2号线一期计划2016年上半年开工，2020年下半年试运营。

规划4条线，先建2条线

根据规划，我市轨道交通线路共有4条，国家发改委此次批复的近期建设规划为1、2号线一期工程，总长53.88公里，设车站41座。两条线路均选择长19米、宽2.8米、定员230至240人的B型车，采用6辆编组的方案。近期建设项目总投资336.5亿元，每公里造价指标为6.25亿元。

1号线一期工程从北海路至南夏墅，呈南北走向，长约34.02公里，途经新龙国际商务区、辽河路、通江大道、黄河西路、晋陵北路、飞龙东路、新堂北路、和平北路、武进花园街、凤栖路、镜湖路，串联了京沪高铁常州北站、奥体中心、市民广场、沪宁铁路常州站、文化宫、武进区行政中心、大学城、沿江城际常州南站(规划)等重要节点。

2号线一期工程从城西中心至戚区五一路，呈东西走向，长约19.86公里，途经星港大道、勤业路、怀德南路、延陵路、丽华北路、青龙西路、东方大道，串联钟楼新城、南北大街商业中心、文化宫、天宁寺、红梅公园、戚墅堰行政中心等重要节点。

为了最大限度地减少轨道交通建设给城市交通、市政公用设施运行带来的影响，2013年至2014年上半年，我市将完成一批与轨道交通建设密切相关的路网完善、桥梁改造、管线及绿化迁移工程，同时，合理调整公交线路，制订勘察、施工期间的交通疏导方案。

集全市之力，保资金到位

作为我市有史以来投资最大、工期最长、影响最为深远的城市建设工程，建设轨道交通无疑需集全市之力。

今年9月28日，市委、市政府出台《关于加快轨道交通建设的若干意见》明确，我市将设立轨道交通建设发展专项资金，多渠道筹措建设和运营资金：

从2013年度开始，市区每年筹集15%的新增财力；从2012年9月1日起，市区经营性土地出让收入每亩提取50万元(列入土地开发成本)，其中，市区集中建设的廉租房、公租房土地出让不计提；控制轨道交通1、2号线一期工程站点周边部分可开发土地，其出让收益全额用于运营管理补贴。

据悉，资金筹集标准每3年还将根据实际情况作相应调整。