日前，联合太平洋铁路公司（UP）开始测试一种实验型低排放机车，该机车将被用来评估后处理技术的性能，包括废气再循环（EGR）、柴油氧化催化剂 (DOCs)和柴油微粒过滤器(DPFs)。
UP 的工程师与EMD公司密切合作，通过降低发动机尺寸来调节废气再循环、柴油氧化催化剂和柴油微粒过滤器。编号9900，2.24兆瓦的机车，同时使用了三种后处理技术，这将有助于联合太平洋开发符合美国环境保护署4级标准的机车。
事实上，经过初步分析 ，UP 和EMD公司都期望SD59MX型机车氮氧化物的排放量能在二级氮氧化物排放量的标准上再降低45%，达到四级标准。同时，也希望颗粒物的排放量能减少85%。
未来18个月内，UP和加利福尼亚大气资源局将会共同分析机车的减排能力。