列车上有剩余卧铺，旅客需要，列车长却不敢出售。今后，这种现象随着铁路站车客运信息无线交互系统投入使用，将宣告结束。
记者今天从铁路部门获悉，铁路站车客运信息无线交互系统线路信号及机子使用测试工作已经启动，测试成功投入使用后，对列车长照顾有困难的重点旅客将带来有利条件。目前，铁路卧铺实施计划售票和座卧席位共用复用制度，列车上产生剩余卧铺时，旅客有需要，列车长却不敢出售。有时跨多个区间沿途停靠站也没有将车票售出，旅客意见很大。特别遇有老弱病残孕等特殊旅客时，列车长也不敢启用，担心列车上将铺、座位售出后导致重号，从而影响服务质量。
启用站车客运信息无线交互系统后，列车长可借助便携式移动终端，运行站车交互系统，随时掌握剩余卧铺、座位是否可以发售的信息，消除运能浪费的现象。据了解，目前这套系统已经在南昌铁路局福州客运段担当值乘的福州―北京K46/5次、福州―成都K392/1次、福州―贵阳K478/7次、福州―西安1216/5次、福州―重庆北K804/3次、福州―南京西2002/1次、厦门―龙岩―北京西K8712/1-K572/1次等旅客列车上试用。
据称，这种便携式移动终端，还设置了验票程序，可进行车票真伪查验，安装了扫描头的终端设备，可以直接扫描车票的条码，根据还原出的票面确定真假。