凭借国家2号文件精神的东风，根据成都铁路局贵阳建设指挥部和中国中铁五局贵开铁路工程指挥部的施组安排，通过中铁五局贵州公司贵开铁路开阳分部艰苦卓绝的施工筹备，日前贵开铁路乌木箐2号隧道正式开工建设。这标志着贵开铁路施工作业面不断增加，为当前生产大干注入新的动力，成为年度施工产值新的增长点。

贵（阳）开（阳）铁路是贵阳市域新建铁路，设计为客专I级双线铁路，线间距4.4米，行车速度每小时200公里。线路由贵阳东站引出，向北经三江农场，跨越南江峡谷，至开阳县南门附近。中铁五局贵州公司承建其开阳分部管段10.4公里施工任务，主要工程有桥梁8座，计1109.247米，隧道5座，计长6937m，路基工程1.8km，站场1座及附属工程等。其中，乌木箐2号隧道全长648米，设计为双线隧道，地处贵州省贵阳市开阳县境内。

乌木箐2号隧道进口里程DK49+085，出口里程DK49+733，全隧为可溶岩隧道，岩溶弱发育，洞身围岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主。隧道进口端为偏压式明洞15米，其中DK49+650-DK49+665段为偏压式明洞。隧道进出口覆土较薄，最小埋深5.83米，最大埋深79米。出口端无既有便道，施工条件艰苦。隧道呈现围岩多变、明暗洞交替等特点，具有工艺较复杂、施工难度大、安全风险高等难点。为安全、优质、环保、高效地建好贵开铁路，开阳分部制订了周密的施工组织方案、安全防护措施、质量创优规划、水土环保措施及各种应急预案等。

目前贵开铁路施工任务繁重，压力巨大，正值施工大干保目标的关键时期，乌木箐2号隧道顺利开工将有助于年度施工产值的提升。通过前期艰苦卓绝的施工筹备，在公司领导的亲临指导下，项目部乘势而上，如期实现该隧道正式开工目标，具有现实的重要意义。