从大连市地铁指挥部获悉，按照大连市地铁建设的总体目标要求，地铁指挥部在落实地铁主体土建工程建设的同时，也在抓紧推进设备系统设计和招标工作。目前，安全门、自动扶梯、垂直电梯、轴流风机射流风机、人防系统、清分中心、供电系统、轨道系统、车辆及车辆牵引系统的招标工作已经完成。有数据显示，大连地铁机电设备系统国产化率接近80%。

9月内将完成BAS系统、空调设备、固定式架车机、移动式架车机、静调电源、检修作业平台、列车清洗机、浅坑式移车台等采购项目招标。全部信号系统、风水电工程、消防系统等招标工作正在稳步推进，预计年底前基本可完成招标工作。

据了解，为推动中国城市轨道交通基础设施建设，促进国内轨道交通装备制造业的发展，增强核心技术的自主创新能力，消除对国外设备包括备品备件、易损易耗材料的依赖，进一步降低工程造价和车辆的寿命周期成本，城市轨道交通设备必须逐步实现国产化。为此，我国从1999年起陆续出台了有关城市轨道交通设备国产化方面的文件和规定，指导和规范我国城市轨道交通装备技术和产业的发展，鼓励自主创新、集成创新和引进技术消化吸收再创新，促进我国城市轨道交通建设健康、有序发展，全面提升我国城市轨道交通装备技术水平，打破外国的技术垄断和控制。针对大连地铁机电设备项目，指挥部严格执行国家产业政策，在设备系统设计、采购招标过程中积极推进落实国产化工作，设备的性能价格比相同的前提下，优先选择国产设备系统，全部地铁机电设备国产化率达到80%。

在整个地铁设备系统的投资中，车辆购置费占有最大的比例。车辆及车辆牵引系统的国产化率达到80%以上。其中，大连地铁车辆车体及内装、转向架、车门、空调、车载PIS、受电弓等大部件均已实现国产化。车体采用由不锈钢材质焊接而成的薄壁整体承载结构，外墙板不需涂装，既提高了耐腐蚀性，又可保障车体强度，减少了维修费用。车体寿命满足30年以上的使用要求。而做为传递车辆的牵引力、制动力、垂直载荷、横向载荷等作用力的转向架，大连机车有限公司已能高质量大批量生产，并在沈阳、天津、西安等多个城市地铁项目中成熟应用。出于对列车可靠性的考虑，制动系统等部分关键部件仍需要进口。

据了解，大连市地铁机电设备中的采暖、通风、空调、给排水、自动扶梯及电梯、车辆基地工艺维修设备等国产化率达到100%；供电系统达到93%；车辆购置80%；安全门70%。全部机电设备投资国产化率可达到80%。