9月11日，从南京建设工程信息网获悉，宁和城轨一期工程共设18座车站，预计将于2012年内开工，2015年建成通车。与目前的南京地铁线相比，该线路将采 用“瘦身”一些的B型车。

宁和城际一期工程，即原先规划的地铁12号线，是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路，起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里；途径铁心桥地区、河西南部、大胜关大桥、规划桥林新城至桥林黄里地区，主要服务从南京南站至桥林新城的客流，将成为与安徽对接的城际轨道交通的一部分。

根据初定方案，宁和城际一期工程共设车站18座，线路全长约37.64公里。其中，南京南站站、景明佳园站 、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站，地下线14.2公里；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城 西站、黄里站共8座站为高架站，高架线23.04公里。此外，地面线0.1公里，敞开段0.3公里。

通过这条地铁线，江北的居民可以方便地到南京南站这一换乘枢纽站，无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。

根据规划，2014年宁和城轨将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年年底，实现全线联调，试运行并通车。

宁和城轨拟采用B型车，运营时间初定为5:00～23:00，每天运营18个小时。与满载为1860人的A型车相比， 标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.8米，满载1460人，不仅比A型车要苗条小巧一些，造价也要便宜很多。据悉，B型车造价大约为60万~70万美元，而A型车则在120万~130万美元左右。