从有关方面获悉，天津市5年内将加快轨道交通建设，地铁建设将继续处在重要位置，继2、3、9号线实现年内试运营后，将加快5、6号线建设。用5年时间基本建成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络，通车里程达到245公里。

3号线具备试运营条件

目前，地铁3号线的土建、装修、铺轨及人员培训工作均已完成，已具备试运营基本条件。据了解，地铁3号线正式开通运营后，将与地铁1、2号线共同构成本市快速轨道交通线网的基本骨架，并与地铁1、2、9号线形成放射骨架线网，连接市内六区和环城四区的交通。

地铁3号线为津城西南至东北方向的骨干线，与地铁1号线在营口道站换乘，与地铁2号线在天津站换乘。

5、6号线围合成环状线

据介绍，环放式地铁线网指呈放射状的1、2、3、9号线与呈环状的5、6号线交叉围合的中心城区地铁线网。正在运营的地铁1号线和将要投入试运营的2、3、9号地铁线均呈放射状分布。建设中的地铁5、6号线则在中心城区围合成一个闭合的环线，并与其他几条放射状地铁线路设有换乘站，使天津市市域地铁线成为一个环放式结构。

地铁1、2、3、9号线的放射状分布，拉近了城市外围地区与城市中心地区的距离。地铁5、6号线在中心城区围合成一个环状线路，方便了乘坐5、6号线的乘客与其他几条放射状地铁线路的换乘，也方便了外围地区与中心城区的交通联系。

力争再开工2至3条地铁线

根据已公示的《天津市近期建设规划（2011-2015年）》，中心城区将建成地铁5、6号线；力争再开工2至3条地铁线建设，促进西站、文化中心等重点地区的发展，强化核心地区对外交通联系。

滨海新区则启动建设市域Z4线南部新城至汉沽段，与津滨轻轨形成换乘，强化沿海发展带；建设Z2线滨海西站至中新生态城段，支撑和带动中新生态城建设；启动建设B2线黄港欣嘉园至临港经济区段，连接滨海西站和于家堡；津滨走廊将对现有津滨轻轨车辆进行改造，使轻轨客运能力提高至27万人次/日。