在浙江省发改委近日发布的《浙江省铁路网规划（2011—2030年）》中，宁波—余慈、宁波—奉化—宁海、宁波—象山轨道交通规划在列。

目前，浙江全省铁路营业里程1774.6公里，人均铁路网密度0.33公里/万人，仅为全国人均水平的一半。规划介绍，全省铁路网存在的主要问题是路网规模和密度偏小，主要干线运能紧张，城市群、产业带内部城际轨道交通规划滞后，浙西南区域路网大多县（市）不通铁路，缺乏沿海港口铁路集疏运通道。该规划近期年限是2020年，远期是2030年，规划提出到2020年，新建铁路约4200公里。“十二五”期间，浙江将重点建设27个项目，长度2092.6公里，涉及杭州市的有：杭甬客专的续建、宁波枢纽北环线（即铁路货运北环线）的续建、宁波北站的续建、宁波站改造的续建，上述项目正在施工中；新建宁波集装箱中心站，规划中预计2013年开工建设，在“十二五”期间完成投资11亿元。

在城际铁路方面，沪甬（跨杭州湾）铁路被命名为上海—嘉兴—宁波城际铁路，列入近期建设计划。同时，杭州—宁波城际、宁波—台州城际也被提上议事日程，列入远期建设计划；在普通铁路方面，甬金铁路（宁波—金华）、甬舟铁路（宁波—舟山）、宁波—福州沿海货运专线身影出现，均列入中长期规划，前两者规划近期建设，宁波—福州沿海货运专线远期建设。铁路支线方面，大榭铁路支线和穿山铁路支线规划近期建设，梅山岛铁路支线和象山铁路支线没有时间。

此外，规划中明确，都市圈、城市群轨道交通主要承担中心城市与卫星城镇以及组团之间客流，是短途城际客流达到一定强度后的交通方式的必然选择，其速度目标值在120到160公里/小时之间。