从济南铁路局获悉，青岛至汉口卧铺动车组15日起改为徐州至汉口，不再进入山东。自15日至22日期间，山东省铁路将再次迎来一次密集调图。根据14日公布的动车组运行时刻来看，济青间动车组将再减两对，减至16对，此前两地间动车数量高峰时达到22对。青岛至汉口卧铺动车组15日起改为徐州至汉口，不再进入山东。

       据了解，2009年11月11日起，济铁实施第七次大提速后，济南（含济南东）至青岛间的动车组达到了22对，基本实现公交化运行。当年12月20日，济铁部分动车组划归武汉铁路局支援武广高铁运行，济南至青岛间8趟动车随之停运。

       根据新的运行图，4月15日起武汉铁路局担当的青岛至汉口卧铺动车组也将退出我省的铁路运行图，改为徐州至汉口区间运行。动车停开后，原先青岛至汉口的普快是否会再次运行，铁路部门表示还未接到通知。

       此外，自4月22日各始发站起，D6003次、D6012次、D6017次也将停运，同日起恢复开行济南至青岛D6023次，发车19:50，22:19终到青岛。D6001次、D6002次、D6014次、D6021次4趟直达动车自4月22日起，均将增加淄博、潍坊停站并办理客运业务，同时微调各站运行时刻，全程仍为2小时15分。

       济南铁路局的工作人员告诉记者，济南至青岛间的动车组减到16对后，并不会给旅客买票带来很大影响，“除周五下午和周日下午的动车票比较紧张外，还是能做到随到随走，目前动车的上座率基本在60%-70%之间。”

       据了解，济青间动车暂时减少主要是因为动车维修和生产不足的原因造成的。随着我国高速铁路的快速延伸，动车生产厂家一时满足不了需要，不少济青间的动车组被抽走支援其它高铁运行。“这种短缺的情况不会太长，最快下半年济青间的动车将再次加密并提速。”济铁一位负责人告诉记者。

       4月15日起武汉铁路局担当的青岛至汉口卧铺动车组也将退出我省的铁路运行图，改为徐州至汉口区间运行。