地铁14号线西段预计2012年底洞通，2013年1月底辅轨。7月31日，记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉，西段跨丰沙铁路线的70米转体桥主体正在制作，跨永定河桥基本完工。2013年上半年通车后，将首次在北京地铁中使用“大块头”的A型车，比现行的B型车每列能多拉700人，剩余段预计在2014年底通车。
据轨道交通建设管理公司第三项目中心负责人介绍，14号线西段7站7区间，共两个高架车站，分别是园博园站和张郭庄站，要跨越丰沙铁路线和永定河，这也是工程中的大难点。由于不能影响丰沙线的正常运营，长70米的大桥在丰沙线一侧现场拼装，待桥主体完工后，整体从空中转体跨越。跨永定河桥已基本完工，现在只剩下桥头一个桩在收尾。
为保证2013年园博会开园时14号线西段能同期使用，预计年底7站7区间实现洞通，部分进度较快的车站如张仪村停车场7月31日上午列检处封顶，8月1日起开始进行设备安装和铺轨。
据了解，14号线的车辆首次采用“大块头”A型车，比现役运营的B型车长3米，每列车为6节编组，车门也由8对增加至10对，每列车载客量比现有运营车辆增加近700人。
由于工期较紧，为按时完成任务，7月31日建设方中铁一局在14号线23标开展“高扬党旗建地铁，精细管理创一流”主题活动，以保工期、保安全、保质量为内容，组织党员先锋队、青年突击队主攻重点，突破难点。