合蚌铁路即将要“试车”了。随着合蚌铁路静态验收阶段的完成，联调联试即将开始，检测动车会来到线上“试跑”。据悉，合蚌铁路力争年底前尽早投入运营，这样合肥人乘坐动车直通北京最快只需4小时左右。

根据铁路部门安排，合蚌铁路从5月完成全线铺轨后，就陆续开始对路基、桥梁、电力等进行静态验收，并从6月底开始全线接触网送电。经过近两个月的检验与整改，目前静态验收基本结束。

记者7月29日从铁路部门了解到，根据计划安排，合蚌铁路联调联试将从8月1日左右开始，综合检测车将上线进行“试跑”。联调联试期间，检测车通过不同的时速运行，相关专家对沿线轨道、信号系统、接触网等各项设备数据进行收集，针对不合格的地方要求沿线建设单位进行整改，直到整个线路符合高速运行要求。 “合蚌铁路首日试车时，检测车的试验车速会在160公里/小时左右，等到后期会逐步提高。 ”

由于铁路竣工需要完成静态验收、联调联试的动态验收、初验、安全评估多个环节后，才具备试运营条件。安徽省发改委基础处相关人士表示，最后还需要将各项试验报告等情况上报给铁道部，由铁道部确定铁路的通车时间和运营速度等。目前安徽省正在积极推进合蚌铁路的各种工作，力争该铁路2012年底前尽早投入运营。

据悉，合蚌铁路自京沪高速铁路蚌埠南站引出，途经淮南市、长丰县，至合肥铁路枢纽进入合肥站，全长约130公里，与京沪高铁同一建设标准，全部采用无砟轨道，自北向南沿途有蚌埠、蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城和合肥6个车站。合蚌铁路建成通车后将形成一条北上快速通道，通过在蚌埠连通京沪高铁，合肥人乘动车到北京最快只要4小时左右。过几年，正在建设的合肥至福州铁路通车后，还将构成一条北京至福州、纵贯安徽南北的快速通道。