武汉地铁2号线列车首次试跑

5月25日，武汉地铁2号线的首列列车首次上线试跑，计划年底投入运营的　列车从2号线的最前端常青车辆段起跑，终点是2号线的第一个车站金银潭站，单程距离为1.5公里，往返历时约2小时。

2号线全线还未通电，试跑靠烧柴油的工程车拖着完成，称为“冷滑”。地铁线通电后，列车靠自身动力跑，叫“热滑”。

列车“冷滑”速度很慢，约5公里/小时，一路走走停停，以方便工作人员沿途下车检查车辆与线路、受电是否吻合。车辆段负责人介绍，首次试车距离虽然不远，但经过的却是2号线最难的一段铁轨，涉及复杂的出入段、转换轨及正线，其中有一个坡度为28‰的大陡坡，与地铁2号线越江隧道坡度一致。在这个大陡坡上，列车试验了停车项目，发现制动力完全够用。另外，牵引车牵引、顶推地铁列车，都获得成功。

目前，地铁2号线隧道内的施工还未结束，列车下次“冷滑”预计在下月初进行。此后，列车会在全长28公里的轨道内，分段多次“冷滑”，让列车跑完所有的轨道。7月份轨道通电后，列车将带电试跑“热滑”，着重测试在不同速度下的讯号、电路等各项性能。到10月份，各项通车前的准备工作到位，全线还将空车试运行两个月。

武汉地铁2号线列车带电试跑成功

“时速10公里、20公里、30公里、40公里、50公里”继5月25日武汉地铁2号线列车首次进入轨道“冷滑”试车后，6月8日，武汉地铁2号线列车首次进入轨道进行带电通行测试并取得成功。

“热”滑是指地铁车辆带电前进。首段选在2号线起点金银潭站——第二站常青花园。上午11时多，电送到“热”滑段，车辆获得动力。地铁集团精选的1号线优秀驾驶人员开始试车，经过启动—刹车等小试，列车启动。

 首次“热”滑的速度控制在10公里/小时。“车速不是现在测试的主要指标。”地铁集团相关负责人介绍，“热”滑主要考量三项：电的容量达不达得到?车与电的接口好不好?电压稳不稳?此次测试速度控制在10公里—50公里/小时之间。

据悉，2号线全长27.7公里双线均要完成“热”滑测试。7月26日进行的“热滑”则指地铁线通电后，列车靠自身动力跑，着重测试在不同速度下的讯号、电路等各项性能。经过测试，各项性能均符合标准。