7月25日，广州地铁13号线一期工程（鱼珠至象颈岭段）开始环评公示，环评单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。记者从公示资料获悉，该工程沿线设11个地下车站，其中4个可分别与地铁5、7、16号线和穗莞深城际铁路换乘。

相比最初公布的方案，最新环评方案将“庙头”和“温涌路”两个新增站名确定下来，放弃了曾有争议的“南碱路站”，且庙头站就设在广州著名景点之一的南海神庙北侧。

象颈岭站从地上变地下

据了解，首期工程沿线地面主要为道路，其次为厂房和居民区，局部地段穿越河涌和鱼塘等。记者注意到，之前象颈岭站是唯一的一个地面站，但在最新的环评公示资料中，该站点已经从走地上改为走地下。

据悉，地铁13号线一期工程呈东西走向，11座车站中换乘站4座，分别为鱼珠站与5号线换乘，丰乐路站与7号线换乘，夏园站与5号线换乘，新塘站与16号线、穗莞深城际线换乘。在官湖站南侧设置车辆段（含控制中心）一座，在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。该工程总投资为196.98亿元。

据了解，鱼珠-象颈岭段将采用六动两拖8辆编组A型车，编组长度185.6米。最高运行速度100公里/小时。初期全日开行列车146对，最大行车密度12对/小时，约5分钟一班车。

第二期工程已开始招标

据悉，目前地铁13号线二期工程已于去年开始招标，线路西起白云区凰岗，沿广清高速公路、增槎路，穿过罗冲围来到荔湾区的西场，之后线路进入越秀区沿东风路行进，途经流花湖公园、纪念堂，接着线路继续向东转入天河区沿着黄埔大道前行，经过体育西路、暨南大学，在下穿天河公园之后接入中山大道，然后穿越茅岗立交到达黄埔区的鱼珠并与五号线换乘，线路全长31.5公里，共设17座车站，其中10座换乘站。客流方面，若13号线二期工程也最终建成通车，该地铁线路的全日客流将从初期的22万多人次、近期的146万人次一直递增到193万人次之多。