合肥轨道交通2号线所有支撑性文件都已报批，预计2012年年底就能开工。7月17日，在合肥市政府与国家开发银行安徽省分行共同推进巢湖生态示范区建设工作对接会上得知了这一消息。

据了解，原本合肥轨道交通2号线报批的所有支撑性文件只剩下土地预审，原因是“大合肥”最新的土地用地利用总体规划国务院尚未批复。不过上周国务院已经正式批复了合肥的土地利用总体规划，使得2号线报批的程序得以顺利推进。近日国土资源部已经正式受理2号线的土地预审，预计后期审批应该也会较为顺利。

会上记者得知，这一连串的好消息意味着，2号线将有可能在2012年年底开工。

据合肥市轨道办此前发布的消息，轨道交通2号线采取列车编组选择B型车，初、近、远期均采用6辆编组、四动两拖；系统最大设计能力为30对/h；列车最高速度为80km/h。

和1号线一样，“B型车”“6辆编组”的配置，也确定了轨道交通2号线的“身份”为地铁。

从长江西路到长江中路，再到长江东路，贯穿合肥东西的地铁2号线，西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，终点至长江东路与大众路交叉口东侧处，全线长30.06公里。

2号线将共设置车站24座，均位于地下，包括换乘站6座。全线最大站间距2.768km，最小站间距0.74km，平均站间距1.275km。项目总估算投资约193亿元。

24座地下站中，除大东门站为地下三层岛式站、大众路站为地下两层侧式车站外，其余均为地下两层岛式车站。

地铁站里将均设置全封闭屏蔽门系统。屏蔽门系统的设置将为乘客提供安全、舒适的候车环境，并达到节能效果。