【工程】南湖大路站 一站一区间

长春地铁1号线一期工程南湖大路站为一站一区间，区间是从南湖大路站—繁荣路站区间及南湖大路车站工程项目。南湖大路站总长191.7米，为双层三跨14米岛式站台暗挖车站。南湖大路站—繁荣路站区间全长873.3米，本区间均位于人民大街下。

6月29日下午，记者在工地现场看到，目前南湖大路站的项目管理人员全部到位，各种专业机械设备已经进场，大宗建材等也已经到位。“我们前期已经进行了很长时间的建设，包括沙石存放场、竖井提升设备，还有各项临建设施等，目前这些工作都已经完成了。”现场的一位施工负责人说。

【难点】区间施工采用矿山法

对于南湖大路站的施工，存在着一定的难度。由于南湖大路站所处位置在人民大街上，属于交通主干道，地面交通非常繁忙，地下管线众多。

“我们这个站地处长春市中心，交通繁忙，地下管道、管线密集，这些都给施工带来了一定难度。此站局部穿越熔岩地区等特殊地质，环境非常特殊。为此，施工对周围环境的影响必须严格控制，而且在文明施工方面要求也非常严。”据介绍，施工的另外一个难点就是此站靠近南湖，地下水资源丰富，由于此站全部采用暗挖法施工，要求无水作业，这样一来就给施工带来了很大的安全隐患，对作业人员的安全也带来一定的危害，因此打降水井时必须要到位、要细致。另外，在车站的上方有防空洞，还需要特殊处理。

记者了解到，南湖大路站—繁荣路站区间为矿山法施工，区间沿人民大街呈南北走向。“矿山法施工虽然是比较传统的工艺方法，但是这个站点由于截面比较大，地质条件复杂等因素，不适合盾构施工，只能用矿山法。”相关负责人表示，矿山法相对于盾构来讲，安全系数低、投入的成本和人力也大，主要都靠人工开挖，后期再做支护等。

【进展】南湖大路站6月30日开工

作为地铁1号线最中心的一个站点，南湖大路站究竟何时开工呢？昨日记者在施工现场了解到，南湖大路站需要挖一座竖井，即南湖大路站—繁荣路站区间设有联络通道及1座竖井。“这个竖井位于省总工会北侧，目前征地已经基本结束，30日将对竖井正式开挖，这也标志着南湖大路站正式破土动工了。”现场的一位负责人说，本站预计2014年竣工。

据介绍，南湖大路站位于人民大街与南湖大路交会处，车站跨路口设置，沿人民大街东侧布置，呈南北走向。人民大街和南湖大路道路规划红线宽度均为62米，为机非混行双向八车道，设有景观绿化带。车站所在路口一共有四个，分别是航空大学、磐石路、省实验中学、省科技馆。

此外，南湖大路站南北端各设计一组通风道，四处独立的地面出入口，分别位于人民大街及南湖大路的两侧，满足各个方面交通功能要求。与远期7号线预留两个换乘通道且站厅层预留南湖大路方向东西快速路(远期)穿越条件。