6月28日晚23点30分，位于北京路与环城南路交叉口的地铁环城南路站主体结构封顶。
环城南路站是昆明地铁1、2号线的换乘站，也是昆明地铁首期工程31座车站中开挖深度最大的一个车站，为首期工程全线唯一一个平行换乘车站。车站为地下三层结构，采用半盖挖法施工。车站长度350米，基坑开挖深度达26.3米，标准段宽度22.5米，围护结构采用地下连续墙，连续墙深度达45米。
环城南路站车站地处主城区主干路段，交通繁忙，周边地质情况复杂，建构筑物距离近，地下管线数量众多，同时基坑宽度较宽，开挖深度较大。环城南路站在施工中工序多，施工工艺水平要求高、施工组织繁杂、交通保通要求高。
2010年4月30日，承建环城南路站的上海隧道工程股份有限公司进场施工，经各参建单位两年零3个月的施工，环城南路站于2012年1月16日完成了基坑封闭。2月28日完成路口立柱桩和降水井， 3月10日完成第一道砼支撑和双侧路面盖板， 5月19日完成环城南路站土方开挖， 6月13日环城南路以北的结构封顶， 6月28日环城南路全部结构封顶。环城南路站的封顶为首期工程1、2号线的贯通奠定下基础。