6月12日10点18分，随着“振武号”盾构机完成最后一环衬砌管片的拼装，中国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道－天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通。
天津地下直径线工程是铁道部和天津市共同投资建设的重点项目。工程由北京铁路局进行建设管理，铁道第三勘察设计院设计，北京铁建工程监理有限公司负责监理，中铁十六局集团组织施工建设。
天津地下直径线西起天津西站，向东出站后钻入地下，穿越志诚道快速路立交桥、慈海桥、南运河，金刚桥、狮子林桥、海河等重要桥梁、河道的重大风险点，穿过天津站西货场和京山铁路之后出地面，进入天津站。线路全长5.0km，其中隧道长3.3km，盾构隧道长2.146km。
天津地下直径线隧道采用一台直径为11.97米的泥水加压平衡式盾构机施工，是国内目前已经完成的直径最大的铁路盾构隧道。盾构机由法国和中国联合制造，设备全长60多米，总重达1600多吨。自2010年8月24日盾构始发以来，工程建设者们坚持以科学指导生产，以生产促进科研，先后完成了城市盾构施工泥水处理零排放、浅覆土海河河底加固施工技术、盾构施工BEAM G4i超前探测技术、盾构穿越既有河流实时自动化无线监测技术、大直径泥水盾构综合施工技术等重大技术科研项目，确保工程在环保、安全、质量方面均达到国际先进水平。