轨道铺完了，电也联通了，下面就差车辆试跑了。6月13日，昆明地铁首期工程珥季路站配电中心高压设备开始送电，为下一步的车辆试跑工作提供了动能保障。

据了解，昆明地铁首期工程南段由晓东村至大学城南站，线路全长22.7公里，共设12个车站。在完成全程轨道贯通后，电通工作也于6月13日完成。南段共设16座变电所，其中牵引降压混合所13个，降压所3个，跟随所3个。昆明地铁首期工程供电总包部交电分部工长周勇辉表示，首期工程南段还包括了110kv的珥季路站和110kv的斗南站两个主变电站，它们将为地铁首期工程南段提供电力保障。

了解到，变电所是地铁列车和地铁站各种设备系统运转必备的重要条件。而昆明地铁首期工程南段的供电系统采用的是集中式和两级电压供电的送电方式，110kv主变电所给涉及范围内的地铁车站输送35kv的电压，750v是列车行驶的电力供电和区间用电，400v则将为地铁车站内照明、检票系统、电梯、屏蔽门、通信设备等配套设施供电。

6月13日，珥季路主变电站开始工作运转，就此实现了地铁首期工程南段“电通”。在昆明地铁首期工程南段实现“洞通”“轨通”“电通”，标志着距离车辆试跑和今后的试运营更近了一步。周勇辉说，昆明地铁首期工程南段有两个主变电所，而单个主变电所就可以满足南段全线的电力供应。两个主变电所的设置，也是为了特殊情况下车辆正常运行的考虑。首期工程南段变电站还具备跨区域供电功能，如果两个变电所区域间出现了故障，将通过临界的变电所跨区域供电，整个电路功能将不受影响。

目前，110kv斗南站主变电站尚未完工，110kv珥季路站主变电站投产以后将承担首期工程南段全线的负荷。