在5月26日成功上线进行首次“漫步”冷滑后，地铁2号线车辆6月8日迎来首次“热滑”测试，主要测试电压、电路等性能。
所谓“冷滑”，就是在不通电的情况下，列车在工程车的牵引下上线试跑，以检验列车前进中有无障碍，如会否在隧道内碰壁、制动等。而“热滑”则是指列车自带动力前进。
首段热滑区间选在离地铁2号线列车停车场——常青车辆段较近的起点站金银潭站——第二站常青花园站。先通过工程车将列车拖到热滑区间，6月8日上午11点多，热滑段通电，列车启动“试”车。
在测试确认刹车无误后，列车以每小时不超过10公里的速度开出1公里多，原线返回。一去一来,耗时16分钟。武汉地铁集团称，目前车速不是测试的主要指标。热滑主要考量三大问题：电的容量是否能达到要求、车与电的“接口”好不好、电压稳不稳。
据悉，2号线全长27.7公里双线轨道都将经历一次“冷滑”后，然后开始“热滑”。