快速发展中的上海正在勾勒未来轨道交通网络，日前从上海市地铁建设、交通管理部门获悉，上海将根据城市的发展规模、布局形态、地理条件及客流分布状况，采用市域快速地铁为基本骨架，形成纵横交织网状均衡分布的网络布局结构。全长约805公里的17条轨道线网中，约有480公里将建在中心城内。

据了解，未来上海城市轨道交通网络将按功能等级予以定位。市域快速等级、市区级、局域级等三个等级的划分和兴建，将使居民的出行更为便捷。据透露，上海市域快速等级指的是在整个市区范围内能提供快速到达各大交通枢纽的轨道服务，空港、海港、铁路客站等对外交通设施与轨道网络的衔接，使该级网络成为未来上海轨道网络的骨架。上海市民在市域级网络上到达市中心（人民广场）的时间将不会超过60分钟。在市区范围内进入网络，不超过30分钟就能到达市中心。局域级的有轨电车、常规公交不仅可以对两级轨道交通网络进行补充，在一些新城可成为局部的交通工具。

未来上海城市轨道交通网将由市域快速轨道线、上海市区地铁线、市区轻轨线组成，共有17条线路，全长约805公里，在中心城内的长度约480公里。从上海市有关权威部门获悉，上海市民十分关心的市域级快速轨道线将由4条市域快速地铁线（市域Ｒ线）和4条支线组成，在全部139个车站中，大型换乘枢纽就有16个。市区轨道线网将由13条线组成，其中8条为地铁线，5条为轻轨线，全长约370公里，在312个车站中大型换乘枢纽站设置16个。尤为引人瞩目的是，上海市区轨道线网中地铁线路穿过市区最为密集的地带，将以径向线形式连接市区主要活动中心。

据悉，上海市区级轨道线网中轻轨线路主要在城市内密集度较低的地带，起到补充轨道线网的作用，除去浦东4号线（L4）线外，轻轨线路基本上是轨道环线，其主要功能是和主要轨道线路之间的换乘。