地铁1号线一期工程总长18.5公里全程15个站点

地铁1号线是长春轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线。近期开工建设的是长春地铁1号线一期工程，北环城路至南绕城高速公路段，线路总长18.5公里，设15座车站：北环路站、庆丰路站、一匡街站、长春站北广场站、长春站南广场站、北京大街站、人民广场站、解放大路站、自由大路站、南湖大路站、繁荣路站、卫星广场站、南环路站、中央商务区站、红咀子站；1座车场。目前，地铁一号线工程正全速推进，预计2015年通车。

地铁1号线10个节点同步推进

卫星广场站围护桩完成58.5%；繁荣路站主体结构顶板完成主体结构围护桩355根、主体结构降水井完成91口、浅基坑冠梁完成529米、盖挖冠梁完成529米、钢管柱完成38根；北环路站施工主体结构完成95米、围护结构完成185米；南三环站及卫星路至南三环站区间完成主体围护桩298根。

目前，卫星广场站是车站主体明挖阶段，其中围护桩项目已完成58.5%，旋喷桩项目也在有序进行中；

繁荣路站主体结构顶板现已完成主体结构围护桩355根、主体结构降水井完成91口、浅基坑冠梁完成529米、盖挖冠梁完成529米、钢管柱完成38根；

北环路站、庆丰路站于2011年6月4日开工，北环路站施工主体结构完成95米、围护结构完成185米，一匡街站即将开工。预计到2012年底，庆丰路车站主体结构将完成，北环路至庆丰路区间完成；

自由大路站，整个施工范围内管线探测、地质雷达探测、2号风亭竖井提升设备安装已完成、施工场地地面硬化完成70%、2号风亭竖井锁口圈梁已施工完成、2号风亭竖井降水井完成10口。另外，自由大路站-南湖大路站盾构始发井场地临建完成80%；

南三环站及卫星路—南三环站区间工程建设进展顺利，目前累计完成主体围护桩298根、主体车站东侧冠梁钢筋绑扎70米、西侧凿除桩头37根(51.8米)。混凝土灌注累计共5790立方米、制作钢筋笼累计690.6吨、土方累计6020立方米。工程将于2014年6月完工，年底前车站主体完成50%。另外，人民广场站工程也全面启动。目前，140根围护桩已完成15根。

除了以上节点，人民广场站、解放大路站、北广场站等10个节点工程都在加快推进工程。

地铁：1号线全线开工，2号线预计2012年8月开工，5号线启动前期工作，6号线和7号线2012年启动详细规划轻轨：4号线2012年完成续建工程，3号线2012年完成东延长线工程。

全线采用明挖暗挖盖挖三种方法

长春市地铁1号线是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，在充分考虑人民大街的交通承载能力后，地铁1号线的15个站点采用了三种不同的施工方法：明挖法、暗挖法、盖挖法。采取这三种不同的方法主要是根据三种施工方法的特点、根据具体地段的不同、根据对居民、对经济的影响而选择的。

明挖法是直接在地铁一号线节点位置动土开挖，这种方法安全、速度快，但施工场地要够大。其中，长春站北广场以北、卫星广场以南因交通压力较小将全部采用明挖法进行施工。

暗挖法是指在地铁一号线节点附近选择地点进行动工，这种方法将最大限度减小施工期间对中心城区交通的影响，不占用车道，但会增加工程风险，加大投资56%，延长工期一年。其中，人民广场、自由大路、解放大路和南湖大路4个站点采用暗挖法。

盖挖法是在地铁一号线节点处挖下去以后，筑造一个支护体，回填后再接着在支护体下动工，这种方法只是短暂的影响交通。其中，北京大街、繁荣路两个车站将采用盖挖法，由于这两处车站有交叉渡线，因此无法进行暗挖施工。