5月10日，昆明地铁首期工程地铁车辆维保合同在春城签署，中国南车株机公司将价值0.45亿元的合同揽入怀中。其业务将覆盖城轨车辆的接车、现场调试、预验收、试运行及正式运营等维护服务合同期内全过程的技术服务等。

这是继2011年底中国将城际动车组“4S店”开到国外（马来西亚城际动车组维保项目）后，中国轨道交通装备领跑企业中国南车株洲电力机车有限公司又率先在国内开设轨道交通车辆“4S店”。

“中国首个轨道交通车辆‘4S店’落户昆明，将在中国轨道交通装备的应用上掀起一场革命。专业维保（4S店）模式，它将借助城市轨道车辆研制商的技术实力，与城市轨道交通车辆运营商一道解决车辆日常维护保养问题，降低运营商的车辆维护成本，实现双赢。”中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅形象地比喻说，“一列城轨车辆，其零部件高达近万个，非专业人士要熟练掌握维护保养技能过程较为漫长，有了维保模式后，地铁公司不仅无需花费大量的人力、物力、财力去培养专业维护保养人员，而且地铁运营人员使用地铁车辆就如同使用家用小汽车那样方便。”

据了解，此次维保项目中，中国南车株机公司将依托自身在技术上的优势和旗下子企业昆明南车城市轨道车辆有限公司的地域优势，在合同约定的2年期内，于昆明地铁首期工程线路运营现场及其车辆段，对昆明地铁首期线路240辆城轨车辆开展维护保养业务。其业务将覆盖城轨车辆的接车、现场调试、预验收、试运行及正式运营等维护服务合同期内全过程的技术服务等。

中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥在接受媒体时向外界透露，面对蓬勃发展的城轨交通装备市场，近年来，中国南车株机公司向外界推出了制造+服务的为客户提供全方位的系统解决方案，先期在马来西亚实现了落地。马来西亚客户在感受到制造+服务模式优势后，又将其安邦线120节轻轨向中国南车株机公司伸出橄榄枝。中国南车株机公司制造+服务模式在国外取得成功，由此得到了包括云南省（昆明市）在内的国内广大客户的关注。

在制造方面，2010年7月，由中国南车株机公司作为投资主体和高端城轨车辆技术输出方，中国南车（香港）有限公司和昆明轨道交通有限公司共同出资组建的昆明南车城轨车辆公司在昆明市注册成立。今年6月份，该项目将实现本地化首列地铁车辆的生产。项目全部建成投产后，将形成年新造200辆、架修200辆、大修150辆城轨车辆，新造20辆城轨工程车的生产能力。

在维保业务服务方面，目前，为发挥昆明南车城市轨道车辆有限公司的相关优势，该公司已经投入包括技术管理、一线操作人员等在内的超过50人的维保团队。据悉，到明年底，维保团队将增至近200人，这不仅可以与昆明地铁公司一道解决昆明市现有地铁车辆的维护保养问题，还为未来整个西南乃至东盟地铁维保市场打下基础。

徐宗祥表示，中国南车株机公司将在中国南车与云南省战略合作框架的指导下，用制造+服务的理念，与客户密切协同，做好昆明市轨道交通的维保服务。